Mihalis Ignatiou: Dikey Koridor Gilfoyle'dan Çok Önce Başladı ve Kişi Değişikliklerinden Etkilenmez
Washington muhabiri Mihalis Ignatiou, SKAI televizyonunda yaptığı açıklamada, Dikey Koridor projesinin Amerikan hükümetinin girişimiyle Kimberly Gilfoyle'un Atina'ya atanmasından çok önce başladığını ve onun istifasından etkilenmeyeceğini vurguladı. Ignatiou, projenin Trump yönetiminin enerji egemenliği politikası çerçevesinde başladığını ve o dönemde Stavros Papastavrou'nun Enerji ve İçişleri bakanlarıyla düzenli temaslar kurduğunu belirtti.
Orijinal başlık (Yunanca): Μιχάλης Ιγνατίου: Ο Κάθετος Διάδρομος ξεκίνησε πολύ πριν την Γκίλφοϊλ και δεν κινδυνεύει από αλλαγές προσώπων
Bu bir özettir. Haberin tamamı için orijinal Yunanca kaynağı ziyaret edin.
Iefimerida sitesinde okuBu haberi paylaş
İlgili Haberler
İtalya'da kamyoncular ve balıkçılar akaryakıt fiyatları nedeniyle greve gidiyor
Sicilya ve Calabria'daki kamyon sahipleri ve sürücüleri, akaryakıt fiyatlarındaki artışı protesto etmek amacıyla grev başlattı. 22 Ekim'de ise tüm İtalya genelinde balıkçılık sektöründe bir grev planlanıyor. Bu eylemlerin süpermarket tedarikinde ve genel olarak mal teslimatında sorunlara yol açabileceği belirtiliyor.
Nesli Tükenme Tehlikesiyle Karşı Karşıya Olan 7 Sembolik Köpek Irkı
Kurtların evcilleştirilmesiyle ortaya çıkan köpeklerin insan hayatındaki rolü zamanla değişmiştir. Günümüzde rehber köpek veya kurtarma ekibi üyesi gibi görevlerinin yanı sıra ailelerin bir parçası haline gelmişlerdir. Ancak toplumsal tercihler ve ihtiyaçlar değiştikçe, bazı köpek ırkları hastalıklar ve azalan talep gibi faktörler nedeniyle yok olma tehlikesiyle karşı karşıya kalmıştır. Bu ırklar arasında, güçlü koku alma duyusuyla bilinen Bloodhound da bulunmaktadır.
Limassol'da WeeDRIVE Projesi Genç Ulaşımında Başarılı Oldu, Ancak Geleceği Belirsiz
Limassol'da 12-18 yaş arası gençlere özel ulaşım hizmeti sunan WeeDRIVE uygulamasının sonuçları etkileyici bulundu. Projenin diğer şehirlere yayılması, trafik sorununu hafifletme potansiyeli nedeniyle Meclis Ulaştırma Komitesi'nde görüşüldü. Ancak, finansal sorunlar ve yasal boşluklar nedeniyle projenin geleceği ve genişleme ihtimali belirsizliğini koruyor. Avrupa tarafından ortak finanse edilen bu pilot proje, 2025-2026 eğitim yılında 456 kullanıcıya ulaşmış ve Eylül ayında bu sayı 1224'e yükselmiştir.