F1 Ford: Η πιο ισχυρή υβριδική μηχανή
Οι σύγχρονες υβριδικές μηχανές της Formula 1 , με βάση τους κανονισμούς του 2026, παρουσιάζουν μια ριζική αλλαγή φιλοσοφίας, εστιάζοντας στην ισορροπία ισχύος. Ο παραδοσιακός V6 υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας εσωτερικής καύσης (ICE) των 1,6lt αποδίδει πλέον περίπου 400 kW (~536 ίππους), καθώς η ροή του 100% βιώσιμου συνθετικού καυσίμου έχει περιοριστεί. Την ίδια στιγμή, το ηλεκτρικό σύστημα ανάκτησης ενέργειας αναβαθμίστηκε θεαματικά. Με την κατάργηση του πολύπλοκου MGU-H, όλο το βάρος έπεσε στον κινητήρα-γεννήτρια MGU-K, του οποίου η ισχύς σχεδόν τριπλασιάστηκε, φτάνοντας τα 350 kW (~470 ίππους). Έτσι, επιτυγχάνεται μια κατανομή ισχύος 53:47 ανάμεσα σε καύσιμο και ηλεκτρισμό, με τη συνολική ισχύ να αγγίζει τους 1.000 ίππους. Σύμφωνα με τις πρόσφατες επίσημες μετρήσεις και τα δεδομένα της FIA για την αξιολόγηση των κατασκευαστών, η υβριδική μηχανή της Red Bull Ford Powertrains αναδείχθηκε ως η πιο ισχυρή στο grid, αποτελώντας το σημείο αναφοράς. Η Mercedes ακολουθεί με μια μικρή υστέρηση της τάξης του 2% στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενώ η Ferrari βρίσκεται περίπου στο 4% πίσω από την κορυφή.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Mononews
Σχετικές ειδήσεις
Wall Street: Νέο ενδοσυνεδριακό ρεκόρ για τον Dow Jones, πιέσεις στον Nasdaq από τις ρευστοποιήσεις στις μετοχές ημιαγωγών
Nέο ιστορικό υψηλό κατέγραψε ενδοσυνεδριακά σήμερα Τετάρτη ο Dow Jones, πρoτού περιορίσει τα κέρδη του, συνεχίζοντας το εντυπωσιακό πρώτο εξάμηνο του έτους. Αντίθετα, ο Nasdaq υποχώρησε, καθώς οι επενδυτές προχώρησαν… Wall Street: Νέο ενδοσυνεδριακό ρεκόρ για τον Dow Jones, πιέσεις στον Nasdaq από τις ρευστοποιήσεις στις μετοχές ημιαγωγών - Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
Μη κρατικά Πανεπιστήμια: Ποια πανεπιστήμια φημολογείται πως πήραν την έγκριση της ΕΘΑΑΕ
Από μέρα σε μέρα αν – δεν έχει συμβεί ήδη- το υπουργείο Παιδείας και Θρησκευμάτων λαμβάνει τους φακέλους της Εθνικής Αρχής Ανώτατης Εκπαίδευσης (ΕΘΑΑΕ) για τα Μη Κρατικά Πανεπιστήμια . Συγκεκριμένα το υπουργείο θα λάβει τόσο τους φακέλους για τις νέες αιτήσεις, όσο και για τις επανακαταθέσεις σύμφωνα με πηγές του mononews που έχουν γνώση των συζητήσεων των εκπαιδευτικών κύκλων. Αξίζει να συνυπολογιστεί ότι η ΕΘΑΕΕ είχε ενημερώσει το mononews σε πρότερο χρόνο ότι οι καταθέσεις των φακέλων με τις εισηγήσεις της θα κατατεθούν στο υπουργείο το αργότερο ως της 15 Ιουλίου. Ο χρόνος που φημολογείται πάντως συμπίπτει με το χρονοδιάγραμμα που είχε δώσει το υπουργείο Παιδείας στα μη κρατικά πανεπιστήμια, ότι η τελική αδειοδότηση θα ανακοινωθεί από το τέλος του Ιουνίου ως της αρχές Ιουλίου. Συνολικά δέκα αιτήσεις (πέντε νέες και πέντε επανακαταθέσεις) για άδεια λειτουργίας παραρτημάτων ξένων πανεπιστημίων στην Ελλάδα είχαν κατατεθεί στο υπουργείο Παιδείας για αξιολόγηση των φακέλων από την ΕΘΑΕΕ ως προς τα προγράμματα σπουδών και στον Εθνικό Οργανισμό Πιστοποίησης Προσόντων και Επαγγελματικού Προσανατολισμού (ΕΟΠΕΠ) για τις κτιριακές υποδομές .…
Σταμάτης Τσαντάνης: Γιατί η Seanergy εκδίδει retail ομόλογο 100 εκατ. ευρώ
Στην έκδοση retail ομολόγου ύψους έως 100 εκατ. ευρώ στην Ελλάδα, πενταετούς διάρκειας προχωρεί η ναυτιλιακή εταιρεία Seanergy του Σταμάτη Τσαντάνη. Το ενημερωτικό εγκρίθηκε από την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς και η δημόσια προσφορά μέσω ηλεκτρονικού Βιβλίου Προσφορών θα αρχίσει στις 6 Ιουλίου και θα ολοκληρωθεί στις 8 Ιουλίου. Το εύρος απόδοσης θα ανακοινωθεί στις 3 Ιουλίου και οι νέες ομολογίες θα εισαχθούν στην αγορά τίτλων σταθερού εισοδήματος στο ΧΑ στις 13 Ιουλίου. Συντονιστές κύριοι ανάδοχοι είναι η Axia Ventures και η Τράπεζα Πειραιώς και ανάδοχοι η Credia, η Optima, η Euroxx και η Παντελάκης. Εάν το κοινό ομολογιακό δάνειο δεν καλυφθεί σε ποσό τουλάχιστον 75 εκατ. ευρώ, η έκδοση θα ματαιωθεί. Οι μετοχές της Seanergy διαπραγματεύονται στο Nasdaq. Η εταιρεία εξειδικεύεται στη θαλάσσια μεταφορά ξηρού χύδην φορτίου σε παγκόσμιο επίπεδο. Η Seanergy στο τέλος του 2025 συμμετείχε με ποσοστό 100% σε 33 θυγατρικές εταιρείες. Κατά την ημερομηνία του ενημερωτικού δελτίου, ο στόλος αριθμούσε 19 πλοία με συνολική χωρητικότητα 3.463.843 DWT και μέση ηλικία στόλου 14,9 έτη.…