Δουλεύουμε περισσότερο, αλλά ζούμε με λιγότερα: Αισθητά χαμηλότεροι οι μισθοί από τα προ κρίσης επίπεδα
Η έλλειψη εθνικής αναπτυξιακής στρατηγικής και έντονα χαρακτηριστικά ευαλωτότητας εξακολουθούν να κυριαρχούν στη σχετικά σταθεροποιημένη και ανθεκτική ελληνική οικονομία σύμφωνα με την ετήσια έκθεση του Ινστιτούτου Εργασίας της ΓΣΕΕ . Η ανάλυση του 2025 για την οικονομία και την απασχόληση διαπιστώνει πως η βελτίωση ορισμένων συμβατικών μακροοικονομικών δεικτών και οι υψηλότεροι σε σχέση με τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης ρυθμοί μεγέθυνσης δεν συνεπάγονται κοινωνική βιωσιμότητα και παραγωγικό μετασχηματισμό. Κρίσιμη προϋπόθεση για έναν τέτοιο μετασχηματισμό αποτελούν η βελτίωση των όρων και των συνθηκών εργασίας, με το ΙΝΕ να τονίζει την ανάγκη η δημόσια συζήτηση να μετατοπιστεί από την έμφαση που δίνεται στην παραγωγικότητα της εργασίας προς την παραγωγικότητα του κεφαλαίου και την ολική παραγωγικότητα και από το κόστος της εργασίας στην ποιότητα του αναπτυξιακού και επιχειρηματικού υποδείγματος. Εργασία χωρίς αντίκρισμα Στην έκθεση συμπεραίνεται πως η αγορά εργασίας έχει ανακάμψει ποσοτικά, αλλά δεν έχει αναβαθμιστεί επαρκώς ποιοτικά.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο EfSyn
Σχετικές ειδήσεις
Κουφονικολάκου: «Δεν υπάρχουν κρατημένες θέσεις» για τα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ
Το στίγμα της στρατηγικής της ΕΛΑΣ ενόψει των επόμενων εκλογικών αναμετρήσεων έδωσε η εκπρόσωπος Τύπου, Θεώνη Κουφονικολάκου . Μιλώντας στο ραδιόφωνο της ΕΡΤ, υπογράμμισε ότι στόχος είναι η διακυβέρνηση της χώρας και όχι τα σενάρια συνεργασιών . Παράλληλα, υπερασπίστηκε τις οικονομικές θέσεις της παράταξης, ενώ αναφέρθηκε και στη στάση του κόμματος απέναντι στα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ . Η κ. Κουφονικολάκου ξεκαθάρισε ότι το κόμμα έχει ως βασικό στόχο τη διακυβέρνηση της χώρας, απορρίπτοντας τη συζήτηση περί συνεργασιών. «Πηγαίνουμε να αναλάβουμε τη διακυβέρνηση της χώρας και δεν ασχολούμαστε καθόλου με σενάρια συνεργασιών. Άρα, δεν κοιτάζουμε δεξιά και αριστερά», ανέφερε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι η πολιτική συζήτηση δεν πρέπει να εξαντλείται στην αντιπαράθεση για την πρωτιά ή την αυτοδυναμία. Αναφερόμενη στην οικονομική πολιτική του κόμματος, υποστήριξε ότι οι βασικές προτεραιότητες, ο στόχος τους είναι «πρώτον, η μείωση του φορολογικού βάρους της μισθωτής εργασίας, η απόλυτη προστασία της μεσαίας τάξης. Έχουμε δώσει μία ευρύτατη νοηματοδότηση του τι σημαίνει μεσαία τάξη, όχι μόνο με οικονομικά αλλά και με κοινωνικά κριτήρια.…
Καραμπόλα τεσσάρων οχημάτων και ασθενοφόρου στην Κορίνθου-Τριπόλεως – Στο νοσοκομείο οι τραυματίες
Σοβαρό τροχαίο σημειώθηκε πριν από λίγα λεπτά στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου – Τριπόλεως στο ρεύμα προς Αθήνα, κοντά στον σταθμό διοδίων Σπαθοβουνίου. Ειδικότερα, σύμφωνα με το korinthostv , σημειώθηκε καραμπόλα στην οποία ενεπλάκησαν τέσσερα επιβατικά οχήματα και ένα ασθενοφόρο ΕΚΑΒ. Στο σημείο βρίσκεται σε εξέλιξη μεγάλη επιχείρηση των Αρχών, με κινητοποίηση της Ελληνικής Αστυνομίας, της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, του ΕΚΑΒ. Τρία ασθενοφόρα παρέλαβαν τους τραυματίες του τροχαίου και τους μεταφέρουν στο Γενικό Νοσοκομείο Κορίνθου, ενώ η κυκλοφορία στην περιοχή διεξάγεται με μεγάλες καθυστερήσεις.
Λιμάνι Ραφήνας: Στάση εργασίας των πληρωμάτων σήμερα Παρασκευή – Μιλούν για κίνδυνο στην ασφάλεια επιβατών και ναυτικών
Τρίωρη προειδοποιητική στάση εργασίας πραγματοποιούν σήμερα, από τις 19:00 έως τις 22:00, τα μέλη της Πανελλήνιας Ένωσης Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ) που υπηρετούν στα επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία των ακτοπλοϊκών γραμμών της Ραφήνας, που διαμαρτύρονται για τις συνθήκες που επικρατούν στο λιμάνι και, όπως υποστηρίζουν, θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των πληρωμάτων και των πλοίων. Σύμφωνα με την ΠΕΝΕΝ, το βασικό πρόβλημα αφορά τον υπερβολικό αριθμό δρομολογημένων πλοίων σε σχέση με τις δυνατότητες ελλιμενισμού του λιμένα. Όπως επισημαίνεται, ενώ οι διαθέσιμες θέσεις πρόσδεσης επαρκούν για περίπου πέντε πλοία, σήμερα εξυπηρετούνται έντεκα, με αποτέλεσμα αρκετά εξ αυτών να παραμένουν αγκυροβολημένα εκτός λιμένα ή να πραγματοποιούν συνεχείς μεθορμίσεις. Η ΠΕΝΕΝ υποστηρίζει επίσης ότι από την 1η Ιουλίου 2026 αναμένεται να προστεθεί ακόμη ένα πλοίο στη γραμμή της Ραφήνας, γεγονός που, σύμφωνα με την Ένωση, θα επιβαρύνει περαιτέρω τα ήδη απαιτητικά ωράρια εργασίας των πληρωμάτων κατά την κορύφωση της θερινής περιόδου.…