Δυτικά Βαλκάνια: Όταν τα κονδύλια τρέχουν πιο γρήγορα από τους οδικούς και σιδηροδρομικούς άξονες

Iefimeridaπριν από 9 ώρες

Η προσπάθεια της Ελλάδας για τη μετατροπή της σε λιμενικό, οδικό και σιδηροδρομικό κόμβο μεταφοράς εμπορευμάτων προς την Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη συνδέεται άμεσα με την προσπάθεια των γειτονικών χωρών των Δυτικών Βαλκανίων για την αναβάθμιση του οδικού και σιδηροδρομικού τους δικτύου. Ακόμα και το περισσότερο ρεαλιστικό σενάριο, για ορισμένους, μετατροπής της Ελλάδας σε σιδηροδρομικό κόμβο για τη βαλκανική ενδοχώρα εξαρτάται από την αναβάθμιση του δικτύου σε Βόρεια Μακεδονία και Σερβία, αλλά και, ανατολικότερα, στη Βουλγαρία. Πάντα υπό την προϋπόθεση πως η χώρα μας θα βάλει επιτέλους σε ενάρετη τροχιά τον δικό της σιδηρόδρομο. Μια πρόσφατη έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου δείχνει, πάντως, πως η προσπάθεια των γειτονικών χωρών δεν πάει όπως θα ήθελε την Ευρωπαϊκή Ένωση και η Ελλάδα. Η έκθεση καταλήγει σε ένα συμπέρασμα που η Επιτροπή, στις επίσημες απαντήσεις της, δεν αμφισβητεί ευθέως αλλά προσπαθεί να αμβλύνει: η ενσωμάτωση της περιοχής στο κεντρικό ευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών «εξελίσσεται αργά», και η προθεσμία του 2030 για την ολοκλήρωσή του είναι μάλλον απίθανο να τηρηθεί. Το μέγεθος της προσπάθειας δεν είναι αμελητέο.…

Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.

Διαβάστε στο Iefimerida

Κοινοποίηση