Διάβασε τα χείλη μου: Είναι το σύστημα ηλίθιε
Διαβάζω για το σιδηροδρομικό ατύχημα στην Ισπανία , το δεύτερο μέσα στο 2026, και την αναφορά μεταξύ άλλων πως η μία εταιρεία ήταν κρατική και η άλλη ιδιωτική. Παραβλέπεται, όμως, η σημαντική επισήμανση πως η Renfe ανήκει εξ ολοκλήρου στο Ισπανικό δημόσιο και στην Iryo το 51% ανήκει στην κρατική ιταλική Trenitalia . Αυτή η εικόνα δείχνει πως το κύριο θέμα αφορά το άνοιγμα των μεταφορών στον ανταγωνισμό και όχι την αντιπαράθεση ανάμεσα σε μία αμιγώς κρατική και μία αμιγώς ιδιωτική εταιρεία. Πρόκειται για μία κρίσιμη διάκριση που διαρκώς παραβλέπεται – αν και αποτελεί την καρδιά του προβλήματος. Ως προς το θέμα της ιδιοκτησίας, ο Deng Xiaoping το έθεσε με σαφήνεια, μακριά από κάθε ιδεολογική αναφορά, με την πασίγνωστη πλέον φράση του «Δεν έχει σημασία αν η γάτα είναι μαύρη ή άσπρη, αρκεί να πιάνει ποντίκια» . Θέλησε, έτσι, να τονίσει πως το ζητούμενο είναι η αποτελεσματικότητα . Κρατική ή ιδιωτική η εταιρεία, δεν έχει σημασία. Αυτό που μετρά είναι η αποτελεσματικότητα. Κι αυτό γίνεται ακόμη πιο επιτακτικό όταν πρόκειται για δημόσια αγαθά. Στην Ισπανία, στον συγκεκριμένο τομέα, επιδιώχθηκε να υπάρξει αποτέλεσμα μέσω του ανοίγματος στον ανταγωνισμό.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Mononews
Σχετικές ειδήσεις
Ναταλία Μαργιώλη: Η πρώτη γυναίκα πρόεδρος του Institute of Chartered Shipbrokers στα 115 χρόνια ιστορίας του παγκόσμιου θεσμού
Η εκλογή της Ναταλίας Μαργιώλη στη θέση της προέδρου Institute of Chartered Shipbrokers (ICS), αναμφισβήτητα αποτελεί αναγνώριση της δυναμικής και της επιδραστικότητας της ελληνικής ναυτιλίας. Η Ναταλία Μαργιώλη , θεωρείται επιφανής και διακεκριμένη προσωπικότητα στον χώρο της παγκόσμιας ναυτιλιακής εκπαίδευσης και διοίκησης ναυτιλιακών εταιρειών. Επισημαίνεται ότι η εκλογή της Ναταλίας Μαργιώλη, αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα από το γεγονός ότι είναι η πρώτη γυναίκα πρόεδρος στην ιστορία του θεσμού, που εφέτος συμπληρώνει τα 115 χρόνια αδιάκοπης λειτουργίας. Η Ναταλία Μαργιώλη, ίδρυσε στην Ελλάδα, το 1999, την εταιρεία Hellenic Management Centre (HMC), η οποία δραστηριοποιείται στην εξειδικευμένη ναυτιλιακή εκπαίδευση. Συχνά στις δηλώσεις της, αναφέρεται στις προκλήσεις της ναυτιλίας, τονίζει ότι ο κλάδος είναι από τη φύση του κυκλικός και γεμάτος αβεβαιότητες, από γεωπολιτικές κρίσεις, περιβαλλοντικούς κανονισμούς, ψηφιοποίηση. Άποψη της είναι ότι η συνεχής επαγγελματική κατάρτιση αποτελεί το ισχυρότερο εργαλείο για τα στελέχη της ναυτιλίας, ώστε να προσαρμόζονται γρήγορα στις αλλαγές και να διατηρούν την ανταγωνιστικότητά τους.…
«Στερείται νομικής βάσης»: Η πρέσβης του Ισραήλ καταδικάζει το τουρκολιβυκό μνημόνιο
Η πρέσβης του Ισραήλ στην Ελλάδα, Πνινάτ Γιανάι, με παρέμβασή της στην πλατφόρμα Χ, καταδίκασε απερίφραστα το τουρκολιβυκό μνημόνιο, χαρακτηρίζοντάς το νομικά ανυπόστατο, άκυρο και χωρίς καμία θεσμική νομιμοποίηση. «Στερείται νομικής βάσης»: Η πρέσβης του Ισραήλ καταδικάζει το τουρκολιβυκό μνημόνιο - Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
Το δύσκολο στοίχημα του Ιβάν Σαββίδη στη Χαλκιδική
Ζημιές 12,1 εκατ. ευρώ, ένα ξενοδοχείο που παραμένει κλειστό λόγω ανακαίνισης κι όλα αυτά ενώ ο ανταγωνισμός γίνεται ολοένα πιο απαιτητικός. Το Πόρτο Καρράς εξακολουθεί να αποτελεί ένα από τα δυσκολότερα στοιχήματα του Ιβάν Σαββίδη στον τουρισμό, έξι χρόνια μετά την εξαγορά του ιστορικού συγκροτήματος στη Χαλκιδική. Ενώ ο βασικός μέτοχος συνεχίζει να βάζει χρήματα για να στηρίξει την επένδυση, στην αγορά δεν αποκλείουν το ενδεχόμενο να αποχωρήσει τελικά από ένα από τα δύο τουριστικά assets που διαθέτει στην περιοχή: το Πόρτο Καρράς ή την έκταση στο Παλιούρι, όπου σχεδιάζεται επένδυση περίπου 80 εκατ. ευρώ. Η εικόνα των οικονομικών αποτελεσμάτων για το 2025 δείχνει ότι η επιστροφή του resort σε τροχιά ανάπτυξης παραμένει δύσκολη υπόθεση. Ο κύκλος εργασιών της εταιρείας διαμορφώθηκε στα 17,36 εκατ. ευρώ, έναντι 17,25 εκατ. ευρώ το 2024, ωστόσο οι καθαρές ζημιές αυξήθηκαν στα 12,1 εκατ. ευρώ, από 9,5 εκατ. ευρώ την προηγούμενη χρήση. Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η επιδείνωση σε επίπεδο λειτουργικών αποτελεσμάτων, με τις ζημιές EBITDA να ανέρχονται σε 4,56 εκατ. ευρώ, έναντι 2,11 εκατ. ευρώ το 2024.…