Με έξι ναυπηγήσεις επιστρέφει στο ξηρό φορτίο η Capital Maritime
Βαγγέλη Μαρινάκη , υπογράφοντας νέα συμφωνία με τα κινεζικά ναυπηγεία Hengli Heavy Industry. Σύμφωνα με πηγές της ναυπηγικής αγοράς, η συμφωνία αφορά σειρά πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου, χωρητικότητας 82.000 dwt και συνολικής αξίας περίπου 222 εκατ. δολαρίων. Η συμφωνία φέρεται να υπογράφηκε κατά τη διάρκεια της έκθεσης των Ποσειδωνίων στην Αθήνα την περασμένη εβδομάδα. Η Capital Maritime φέρεται να ανέθεσε στο ναυπηγείο της Hengli στο Νταλιάν την κατασκευή 4 πλοίων με οριστική παραγγελία και οψιόν για ακόμη 2 πλοία. Σύμφωνα με στοιχεία της Clarksons, έχουν ήδη καταχωριστεί έξι πλοία με προγραμματισμένες παραδόσεις το 2028. Η τιμή δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί επίσημα, αλλά ναυλομεσίτες εκτιμούν ότι κάθε πλοίο κοστίζει περίπου 37 εκατ. δολάρια. Η είσοδος της Capital Maritime στα νεότευκτα kamsarmax προκάλεσε έκπληξη σε αρκετούς παράγοντες της ναυτιλιακής βιομηχανίας, καθώς ο όμιλος είναι περισσότερο γνωστός για τις επενδύσεις του σε δεξαμενόπλοια και πλοία μεταφοράς LNG, LPG και εμπορευματοκιβωτίων. Ωστόσο, η εταιρεία έχει ήδη παρουσία στον χώρο του ξηρού φορτίου. Σύμφωνα με τη Clarksons, διαθέτει σήμερα 5 kamsarmax, 2 newcastlemax και 4 capesize.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο PowergameΣχετικές ειδήσεις
ΕΚΤ: Μειώνει τις προβλέψεις για ανάπτυξη το 2026 και 2027 – Βλέπει το πετρέλαιο πάνω από τα 80 δολάρια/βαρέλι και το 2027
Ένα περιβάλλον πιο δύσκολο από αυτό που αναμενόταν λίγους μήνες νωρίτερα δείχνουν οι αναθεωρημένες προβλέψεις του Eurosystem, δηλαδή των οικονομολόγων και των αναλυτών της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας και των εθνικών κεντρικών τραπεζών της, για την πορεία της οικονομίας της Ευρωζώνης για το 2026 και τα επόμενα χρόνια. Βασικός λόγος δεν είναι άλλος από τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, με το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ και την έντονη άνοδος των τιμών του πετρελαίου που προκαλείται από αυτό. Μάλιστα, η ΕΚΤ θεωρεί ότι αρκετοί από τους κινδύνους που είχαν αναφερθεί στις προηγούμενες προβλέψεις του Eurosystem, τον περασμένο Μάρτιο, έχουν ήδη αρχίσει να υλοποιούνται: Υψηλότερες τιμές ενέργειας, μεγαλύτερη αβεβαιότητα, πιέσεις στις εφοδιαστικές αλυσίδες και πιο αδύναμη κατανάλωση. Στο βασικό σενάριο , η ανάπτυξη της Ευρωζώνης παραμένει θετική, αλλά χαμηλή. Το πραγματικό ΑΕΠ προβλέπεται να αυξηθεί κατά 0,8% το 2026, 1,2% το 2027 και 1,5% το 2028. Η επιβράδυνση το 2026 συνδέεται κυρίως με την πτώση της αγοραστικής δύναμης των νοικοκυριών, καθώς η ακριβότερη ενέργεια περιορίζει το πραγματικό διαθέσιμο εισόδημα και την κατανάλωση.…
ΗΑΕ και Ιράν: Ιστορική συνάντηση μετά την έναρξη του πολέμου ΗΠΑ-Ισραήλ
Ανώτατοι αξιωματούχοι εθνικής ασφάλειας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και του Ιράν συναντήθηκαν για πρώτη φορά δια ζώσης από την έναρξη του πολέμου ΗΠΑ-Ισραήλ κατά της Τεχεράνης , σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg. «Η συνάντηση αυτή σηματοδότησε μια ριζική αλλαγή για τις δύο πλευρές και έρχεται εν μέσω αυξανόμενης συνειδητοποίησης της σημασίας ηρεμότερων διμερών σχέσεω ν», ανέφεραν, ζητώντας να μην κατονομαστούν λόγω ευαίσθητων ζητημάτων. Οι ηγέτες των ΗΑΕ επιθυμούν να διατηρήσουν τις φιλόδοξες οικονομικές τους πρωτοβουλίες, επενδύοντας δισεκατομμύρια δολάρια στην αύξηση της παραγωγής πετρελαίου και σε κέντρα δεδομένων τεχνητής νοημοσύνης. Η σχέση είναι σημαντική και για την Τεχεράνη, καθώς τα Εμιράτα ήταν από τους μεγαλύτερους εμπορικούς εταίρους της Ισλαμικής Δημοκρατίας πριν από τον πόλεμο και βασικός δίαυλος για το ιρανικό πετρέλαιο υπό το καθεστώς των κυρώσεωνς. Η τελευταία επαφή του Άμπου Ντάμπι με το Ιράν, όπως είπαν, προκλήθηκε κυρίως από την επιθυμία του πλούσιου κράτους του Κόλπου για αποκατάσταση των σχέσεων με ένα καθεστώς που θεωρεί εχθρό αλλά συνειδητοποιεί ότι δεν θα εκδιωχθεί από την εξουσία.…
Το Ελ Νίνιο έφτασε: Πόσο ακραία φαινόμενα μπορεί να προκαλέσει, γιατί δεν επηρεάζει μόνο τον καιρό
Η επιστροφή του Ελ Νίνιο είναι πλέον γεγονός. Η Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας των ΗΠΑ (NOAA) επιβεβαίωσε ότι οι συνθήκες του φαινομένου έχουν εγκατασταθεί στον τροπικό Ειρηνικό Ωκεανό, καθώς… Το Ελ Νίνιο έφτασε: Πόσο ακραία φαινόμενα μπορεί να προκαλέσει, γιατί δεν επηρεάζει μόνο τον καιρό - Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ