Στενά του Ορμούζ: Αυξάνονται οι «σκοτεινές» διελεύσεις δεξαμενόπλοιων – Περισσότερο πετρέλαιο βγαίνει από τον Περσικό Κόλπο
Ανοιχτά των ακτών του Ομάν το Σαββατοκύριακο, 16 δεξαμενόπλοια συγκεντρώθηκαν για να μεταφορτώσουν εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου που είχαν παραμείνει εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο. Πριν από έναν μήνα, η περιοχή αυτή ήταν εντελώς άδεια. Τα πλοία αυτά αποτελούν μέρος ενός αυξανόμενου αριθμού δεξαμενόπλοιων που απενεργοποιούν τους αναμεταδότες τους, προκειμένου να αυξήσουν τις ροές πετρελαίου μέσω των Στενών του Ορμούζ από σταγόνες σε σταθερό ρεύμα. Αν και τα συμβατικά δεδομένα παρακολούθησης πλοίων δείχνουν μικρή μεταβολή στις αποστολές, υψηλόβαθμα στελέχη της ναυτιλίας, Ασιάτες αγοραστές πετρελαίου και δορυφορικές εικόνες παρουσιάζουν διαφορετική εικόνα: τα Στενά του Ορμούζ είναι πλέον πολύ λιγότερο αποκλεισμένα, με τις διελεύσεις να γίνονται πιο σταθερές και με μεγαλύτερους όγκους. Η αύξηση των πλοίων των παραγωγών του Κόλπου που «σβήνουν» τα σήματά τους για να περάσουν απαρατήρητα από το Ιράν βρίσκεται στο επίκεντρο της ενίσχυσης των ροών. Η εξέλιξη αυτή συμπίπτει με μια περίοδο κατά την οποία οι ΗΠΑ βοηθούν πλοία να πλοηγηθούν μέσω του θαλάσσιου περάσματος.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο MononewsΣχετικές ειδήσεις
ΕΚΤ: Μειώνει τις προβλέψεις για ανάπτυξη το 2026 και 2027 – Βλέπει το πετρέλαιο πάνω από τα 80 δολάρια/βαρέλι και το 2027
Ένα περιβάλλον πιο δύσκολο από αυτό που αναμενόταν λίγους μήνες νωρίτερα δείχνουν οι αναθεωρημένες προβλέψεις του Eurosystem, δηλαδή των οικονομολόγων και των αναλυτών της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας και των εθνικών κεντρικών τραπεζών της, για την πορεία της οικονομίας της Ευρωζώνης για το 2026 και τα επόμενα χρόνια. Βασικός λόγος δεν είναι άλλος από τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, με το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ και την έντονη άνοδος των τιμών του πετρελαίου που προκαλείται από αυτό. Μάλιστα, η ΕΚΤ θεωρεί ότι αρκετοί από τους κινδύνους που είχαν αναφερθεί στις προηγούμενες προβλέψεις του Eurosystem, τον περασμένο Μάρτιο, έχουν ήδη αρχίσει να υλοποιούνται: Υψηλότερες τιμές ενέργειας, μεγαλύτερη αβεβαιότητα, πιέσεις στις εφοδιαστικές αλυσίδες και πιο αδύναμη κατανάλωση. Στο βασικό σενάριο , η ανάπτυξη της Ευρωζώνης παραμένει θετική, αλλά χαμηλή. Το πραγματικό ΑΕΠ προβλέπεται να αυξηθεί κατά 0,8% το 2026, 1,2% το 2027 και 1,5% το 2028. Η επιβράδυνση το 2026 συνδέεται κυρίως με την πτώση της αγοραστικής δύναμης των νοικοκυριών, καθώς η ακριβότερη ενέργεια περιορίζει το πραγματικό διαθέσιμο εισόδημα και την κατανάλωση.…
ΗΑΕ και Ιράν: Ιστορική συνάντηση μετά την έναρξη του πολέμου ΗΠΑ-Ισραήλ
Ανώτατοι αξιωματούχοι εθνικής ασφάλειας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και του Ιράν συναντήθηκαν για πρώτη φορά δια ζώσης από την έναρξη του πολέμου ΗΠΑ-Ισραήλ κατά της Τεχεράνης , σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg. «Η συνάντηση αυτή σηματοδότησε μια ριζική αλλαγή για τις δύο πλευρές και έρχεται εν μέσω αυξανόμενης συνειδητοποίησης της σημασίας ηρεμότερων διμερών σχέσεω ν», ανέφεραν, ζητώντας να μην κατονομαστούν λόγω ευαίσθητων ζητημάτων. Οι ηγέτες των ΗΑΕ επιθυμούν να διατηρήσουν τις φιλόδοξες οικονομικές τους πρωτοβουλίες, επενδύοντας δισεκατομμύρια δολάρια στην αύξηση της παραγωγής πετρελαίου και σε κέντρα δεδομένων τεχνητής νοημοσύνης. Η σχέση είναι σημαντική και για την Τεχεράνη, καθώς τα Εμιράτα ήταν από τους μεγαλύτερους εμπορικούς εταίρους της Ισλαμικής Δημοκρατίας πριν από τον πόλεμο και βασικός δίαυλος για το ιρανικό πετρέλαιο υπό το καθεστώς των κυρώσεωνς. Η τελευταία επαφή του Άμπου Ντάμπι με το Ιράν, όπως είπαν, προκλήθηκε κυρίως από την επιθυμία του πλούσιου κράτους του Κόλπου για αποκατάσταση των σχέσεων με ένα καθεστώς που θεωρεί εχθρό αλλά συνειδητοποιεί ότι δεν θα εκδιωχθεί από την εξουσία.…
Το Ελ Νίνιο έφτασε: Πόσο ακραία φαινόμενα μπορεί να προκαλέσει, γιατί δεν επηρεάζει μόνο τον καιρό
Η επιστροφή του Ελ Νίνιο είναι πλέον γεγονός. Η Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας των ΗΠΑ (NOAA) επιβεβαίωσε ότι οι συνθήκες του φαινομένου έχουν εγκατασταθεί στον τροπικό Ειρηνικό Ωκεανό, καθώς… Το Ελ Νίνιο έφτασε: Πόσο ακραία φαινόμενα μπορεί να προκαλέσει, γιατί δεν επηρεάζει μόνο τον καιρό - Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ