Αρκτική: Η Νότια Κορέα ανοίγει νέο θαλάσσιο δρόμο προς την Ευρώπη – Το στοίχημα του 2030 και η απειλή για το Σουέζ
Μια νέα σελίδα στον ανταγωνισμό για τον έλεγχο των εμπορικών διαδρομών μεταξύ Ασίας και Ευρώπης επιχειρεί να ανοίξει η Νότια Κορέα , αξιοποιώντας τις δυνατότητες της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού , η οποία εκτείνεται κατά μήκος των αρκτικών ακτών της Ρωσίας . Η ολοκλήρωση ενός εμπορικού ταξιδιού μετ’ επιστροφής από το containership PanStar Acro αποτελεί σημαντικό βήμα στην προσπάθεια της Σεούλ να αποκτήσει πρόσβαση σε μια συντομότερη θαλάσσια σύνδεση με τις αγορές της Βόρειας Ευρώπης. Το πλοίο, χωρητικότητας 2.758 TEU, επέστρεψε στο λιμάνι του Μπουσάν έπειτα από ταξίδι 50 ημερών, το οποίο ξεκίνησε στις 22 Αυγούστου 2026 και περιλάμβανε διελεύσεις από την Αρκτική και προσεγγίσεις στα λιμάνια Felixstowe της Βρετανίας , Ρότερνταμ της Ολλανδίας και Γκντανσκ της Πολωνίας. Η επιχείρηση εντάσσεται σε έναν ευρύτερο στρατηγικό σχεδιασμό της νοτιοκορεατικής κυβέρνησης, η οποία επιδιώκει την ανάπτυξη τακτικών εμπορικών υπηρεσιών μέσω της Αρκτικής έως το 2030.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Newmoney.gr
Σχετικές ειδήσεις
Ουκρανία: Έξι νεκροί από ρωσικά πλήγματα – Περίπου 20 τραυματίες
Οι ρωσικές επιθέσεις σκότωσαν έξι ανθρώπους σε δύο ουκρανικές πόλεις σήμερα. Ουκρανία: Έξι νεκροί από ρωσικά πλήγματα – Περίπου 20 τραυματίες - Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
Και το Νόμπελ Ειρήνης απονέμεται σε... ακριβώς το αντίθετο του Τραμπ
Ο κόσμος παρακολουθεί ένα split screen: Στο ένα πλαίσιο, η ανθρωπότητα βλέπει νομικούς όπως η Νάβι Πιλάι, η οποία μόλις κέρδισε το Νόμπελ Ειρήνης για τον δεκαετή αγώνα της υπέρ του διεθνούς δικαίου, στην Ύπατη Αρμοστεία για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα, στο ΔΠΔ και στο δικαστηρίο για τις φρικαλεότητες στη Ρουάντα. Στο άλλο πλαίσιο, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ συνεχίζει να εξαπολύει την αμείλικτη επίθεσή του κατά του διεθνούς δικαίου.
Ο Μαρινάκης φέρνει στο Χρηματιστήριο το επόμενο μεγάλο του ταξίδι
Η Capital Maritime Finance ετοιμάζεται να περάσει τις πύλες του Euronext Athens, έχοντας κάτι που θα ήθελα να συναντώ συχνότερα στις νέες χρηματιστηριακές εισαγωγές. Ένα επενδυτικό πρόγραμμα με συμφωνημένους ναύλους $3,9 δισ., 23 νεότευκτα που έχουν εξασφαλίσει την απασχόλησή τους πριν παραδοθούν και μια διαφορά ανάμεσα στο κόστος κατασκευής των πλοίων και στις σημερινές εκτιμήσεις εμπορικής αξίας τους. Γράφει ο Απόστολος Μάνθος.