Επτά κράτη συνυπογράφουν την ελληνική πρόταση για ανάπτυξη των ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών συστημάτων ασφάλειας
Η Ελλάδα κατέθεσε πρόταση στο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την επιτάχυνση της ανάπτυξης των ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών συστημάτων ασφάλειας, με πρωτοβουλία του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών Κωνσταντίνου Κυρανάκη . Σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, την ελληνική πρόταση συνυπογράφουν η Αυστρία, η Τσεχία, η Ουγγαρία, η Ιταλία, το Λουξεμβούργο, η Πορτογαλία και η Ρουμανία. Οι χώρες αυτές στηρίζουν την ανάγκη για απλούστευση και επιτάχυνση των διαδικασιών πιστοποίησης, δοκιμών και αδειοδότησης του ERTMS σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Η πρωτοβουλία του Έλληνα αναπληρωτή υπουργού εστιάζει σε ένα κρίσιμο ζήτημα που επηρεάζει την ανάπτυξη των ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών υποδομών. Σε πολλές περιπτώσεις, οι διαδικασίες δοκιμών, αξιολόγησης συμβατότητας και πιστοποίησης απαιτούν χρόνο ίσο ή μεγαλύτερο από αυτόν της εγκατάστασης των συστημάτων, γεγονός που επιβραδύνει την επιχειρησιακή αξιοποίηση τεχνολογιών ασφάλειας και διαλειτουργικότητας όπως το Ευρωπαϊκό Σύστημα Διαχείρισης Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ERTMS). googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); });…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Ta NeaΣχετικές ειδήσεις
Στο Eurogroup οι αποφάσεις για τη νέα ενεργειακή ρήτρα
Στο Eurogroup της Πέμπτης 11 Ιουνίου στο Λουξεμβούργο αναμένεται να κλειδώσουν οι τελικές αποφάσεις για τη νέα ευρωπαϊκή ρήτρα διαφυγής που αφορά τις ενεργειακές επενδύσεις. Η πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής έρχεται ως συνέχεια της αντίστοιχης ρήτρας που ενεργοποιήθηκε για τις αμυντικές δαπάνες και αποσκοπεί στη διευκόλυνση χρηματοδότησης έργων που ενισχύουν την ενεργειακή ασφάλεια και την ανταγωνιστικότητα των ευρωπαϊκών οικονομιών. Με βάση τα μέχρι στιγμής δεδομένα, η Ελλάδα θα μπορούσε να αποκτήσει πρόσθετο δημοσιονομικό περιθώριο που φτάνει έως και τα 1,5 δισ. ευρώ σε ορίζοντα τριετίας. Κυβερνητικές πηγές, ωστόσο, σπεύδουν να διευκρινίσουν ότι η νέα ευελιξία δεν συνδέεται με τη χρηματοδότηση νέων μέτρων στήριξης για τα νοικοκυριά, όπως επιδοτήσεις ηλεκτρικού ρεύματος ή καυσίμων. Αντίθετα, ο στόχος είναι να επιταχυνθούν στρατηγικές επενδύσεις στον τομέα της ενέργειας, χωρίς οι σχετικές δαπάνες να επιβαρύνουν στον ίδιο βαθμό τους δημοσιονομικούς κανόνες της ΕΕ. Με τον τρόπο αυτό δημιουργείται πρόσθετος χώρος για έργα που ενισχύουν την ενεργειακή αυτάρκεια και μειώνουν την εξάρτηση από τα εισαγόμενα ορυκτά […]
Ανασχηματισμός: Γιατί δεν έγινε υπουργός ο Παύλος Μαρινάκης
Παύλος Μαρινάκης, ο μακροβιότερος εκπρόσωπος, οι «άσπονδοι φίλοι» και το crash test των εκλογών
ΙΟΒΕ: Τα διπλά από τους Ευρωπαίους πληρώνουν οι Έλληνες για υγεία
Οι ελλείψεις του συστήματος υγείας καλύπτονται με ιδιωτικές πληρωμές, όμως τελικά τα περισσότερα χρόνια που ζούμε δεν είναι πάντα καλά