Κλείνει η κάνουλα; Περιορισμένες οι εισαγωγές αεροπορικών καυσίμων και ντίζελ στην Ευρώπη
Ανησυχία προκαλεί στις ευρωπαϊκές αγορές ενέργειας η συνεχιζόμενη πτώση των εισαγωγών ντίζελ και αεροπορικών καυσίμων , καθώς οι γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή και τα προβλήματα στις θαλάσσιες μεταφορές μέσω των Στενών του Ορμούζ δημιουργούν νέες πιέσεις στην προσφορά. Σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας Vortexa, τα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης και το Ηνωμένο Βασίλειο εισήγαγαν τον Μάιο περίπου 1,16 εκατομμύρια βαρέλια ντίζελ και αεροπορικού καυσίμου ημερησίως. Το επίπεδο αυτό είναι μειωμένο κατά περισσότερο από 33% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Η εικόνα παραμένει ανησυχητική, καθώς οι εισαγωγές κινήθηκαν μόλις ελαφρώς υψηλότερα από τα επίπεδα του Απριλίου, όταν είχαν περιοριστεί στα 1,09 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως. Πρόκειται για το χαμηλότερο επίπεδο που έχει καταγραφεί για οποιονδήποτε μήνα από το 2015 και μετά. googletag.cmd.push(function() { googletag.display('300x250_m1'); }); googletag.cmd.push(function() {googletag.display('300x250_middle_1')}) Η εξέλιξη αυτή έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς η Ευρώπη δεν διαθέτει επαρκή εγχώρια παραγωγή ντίζελ και αεροπορικής κηροζίνης για να καλύψει τις ανάγκες της.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Ta NeaΣχετικές ειδήσεις
Στο Eurogroup οι αποφάσεις για τη νέα ενεργειακή ρήτρα
Στο Eurogroup της Πέμπτης 11 Ιουνίου στο Λουξεμβούργο αναμένεται να κλειδώσουν οι τελικές αποφάσεις για τη νέα ευρωπαϊκή ρήτρα διαφυγής που αφορά τις ενεργειακές επενδύσεις. Η πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής έρχεται ως συνέχεια της αντίστοιχης ρήτρας που ενεργοποιήθηκε για τις αμυντικές δαπάνες και αποσκοπεί στη διευκόλυνση χρηματοδότησης έργων που ενισχύουν την ενεργειακή ασφάλεια και την ανταγωνιστικότητα των ευρωπαϊκών οικονομιών. Με βάση τα μέχρι στιγμής δεδομένα, η Ελλάδα θα μπορούσε να αποκτήσει πρόσθετο δημοσιονομικό περιθώριο που φτάνει έως και τα 1,5 δισ. ευρώ σε ορίζοντα τριετίας. Κυβερνητικές πηγές, ωστόσο, σπεύδουν να διευκρινίσουν ότι η νέα ευελιξία δεν συνδέεται με τη χρηματοδότηση νέων μέτρων στήριξης για τα νοικοκυριά, όπως επιδοτήσεις ηλεκτρικού ρεύματος ή καυσίμων. Αντίθετα, ο στόχος είναι να επιταχυνθούν στρατηγικές επενδύσεις στον τομέα της ενέργειας, χωρίς οι σχετικές δαπάνες να επιβαρύνουν στον ίδιο βαθμό τους δημοσιονομικούς κανόνες της ΕΕ. Με τον τρόπο αυτό δημιουργείται πρόσθετος χώρος για έργα που ενισχύουν την ενεργειακή αυτάρκεια και μειώνουν την εξάρτηση από τα εισαγόμενα ορυκτά […]
Ανασχηματισμός: Γιατί δεν έγινε υπουργός ο Παύλος Μαρινάκης
Παύλος Μαρινάκης, ο μακροβιότερος εκπρόσωπος, οι «άσπονδοι φίλοι» και το crash test των εκλογών
ΙΟΒΕ: Τα διπλά από τους Ευρωπαίους πληρώνουν οι Έλληνες για υγεία
Οι ελλείψεις του συστήματος υγείας καλύπτονται με ιδιωτικές πληρωμές, όμως τελικά τα περισσότερα χρόνια που ζούμε δεν είναι πάντα καλά