Ελληνική κρουαζιέρα: Σταθερότητα, σχεδιασμός, υποδομές
Η ισχυρή δυναμική της κρουαζιέρας στην Ελλάδα δεν θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη, καθώς ο κλάδος λειτουργεί πλέον σε ένα περιβάλλον σημαντικά αυξημένου κόστους, νέων ευρωπαϊκών περιβαλλοντικών απαιτήσεων και πρόσθετων επιβαρύνσεων. Στο αυξημένο κόστος καυσίμων και λειτουργίας προστίθενται οι απαιτήσεις του ευρωπαϊκού πλαισίου ETS και FuelEU Maritime, το τέλος κρουαζιέρας και οι επιμέρους λιμενικές επιβαρύνσεις. Αυτά επισήμανε ο ανώτατος διευθυντής επιχειρήσεων της εταιρείας κρουαζιέρας Celestyal, κάπτεν Γιώργος Κουμπενάς, στο 9ο Συνέδριο Υποδομών-Μεταφορών (ITC 2026). Μιλώντας για την δυναμική της ελληνικής κρουαζιέρας, υποστήριξε ότι για να διατηρηθεί σε βάθος χρόνου, χρειάζεται σταθερούς και προβλέψιμους κανόνες, μακροπρόθεσμο σχεδιασμό και τις κατάλληλες λιμενικές υποδομές . Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στις τελευταίες, θέτοντας το ερώτημα της ανταποδοτικότητας των νέων επιβαρύνσεων για τον κλάδο. Οπως σημείωσε, σημαντικό μέρος της κρουαζιέρας στην Ελλάδα εξακολουθεί να εξυπηρετείται μέσω αγκυροβολίων, ενώ αρκετοί προορισμοί δεν διαθέτουν σύγχρονες υποδομές.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο EfSyn
Σχετικές ειδήσεις
Ιστορική απόφαση στη Βρετανία: Ο σιωνισμός χαρακτηρίζεται από τους Πράσινους ως ρατσισμός
Στις τοπικές εκλογές της άνοιξης οι Πράσινοι κατέγραψαν σημαντικά κέρδη, αποσπώντας έδρες κυρίως από τους Εργατικούς. Κεντρικό στοιχείο της πολιτικής τους ατζέντας αποτέλεσε η στήριξη προς τους Παλαιστινίους και η έντονη κριτική προς την πολιτική του Ισραήλ.
Ξανανοίγει η πλατφόρμα για τους «κουρεμένους» ενόψει νέου σχεδίου το 2027
Τον Νοέμβριο αναμένεται να ανοίξει ξανά η πλατφόρμα του Ταμείου Αλληλεγγύης για όσους δεν υπέβαλαν αίτηση, ενώ περίπου 1.200 αιτητές θα μπορέσουν να δηλώσουν ΙΒΑΝ για την καταβολή αποζημιώσεων.
