Ελληνική κυριαρχία στα tankers: 463 πλοία υπό παραγγελία και το 28% του παγκόσμιου orderbook – Στις 1.006 οι συνολικές ναυπηγήσεις των Greeks (πίνακας)
Την πρωταγωνιστική θέση των Ελλήνων πλοιοκτητών στον νέο επενδυτικό κύκλο της παγκόσμιας ναυτιλίας, με αιχμή τα δεξαμενόπλοια, καταγράφει η νέα έκθεση Orderbook & Fleet Statistics Report – September 2026 της Xclusiv Shipbrokers . Τα στοιχεία αποτυπώνουν ένα ιδιαίτερα ισχυρό ελληνικό πρόγραμμα ναυπηγήσεων σε τέσσερις από τους βασικότερους κλάδους της ναυτιλίας. Οι Έλληνες εφοπλιστές έχουν συνολικά 210 φορτηγά-bulk carriers, 463 tankers, 233 containerships και 50 LNG carriers υπό παραγγελία , ενώ σημαντική είναι η παρουσία τους και στα LPG carriers . Οι συνολικές ελληνικών συμφερόντων ναυπηγήσεις έχουν σπάσει το φράγμα των 1.000 φθάνοντας, με βάση τα έως τώρα στοιχεία τις, 1.006. Η ισχυρότερη ελληνική παρουσία εντοπίζεται στα δεξαμενόπλοια . Σύμφωνα με την Xclusiv , οι Έλληνες πλοιοκτήτες ηγούνται παγκοσμίως με 463 tankers υπό παραγγελία, αριθμός που αντιστοιχεί στο 28% του συνολικού παγκόσμιου orderbook του κλάδου. Ιδιαίτερη σημασία έχει και η σύνθεση αυτών των επενδύσεων . Από τα 463 ελληνικά νεότευκτα, τα 130 είναι Suezmax, αποτελώντας το 28% του ελληνικού tanker orderbook, ενώ ακολουθούν 105 VLCC/ULCC, ποσοστό 23%.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Newmoney.gr
Σχετικές ειδήσεις
Στενά του Ορμούζ: Χτύπημα στο Maran Gas Mystras της Μαρίας Αγγελικούση – Συνεχίζει την πορεία του το πλοίο
Πλήγμα από βλήμα άγνωστης προέλευσης δέχθηκε το υπό ελληνική σημαία πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) «Maran Gas Mystras», συμφερόντων του ομίλου Αγγελικούση, κατά την έξοδό του από τα Στενά του Ορμούζ. To βλήμα φέρεται να έπληξε το πλοίο κοντά στην ίσαλο γραμμή και ακολούθησε εμφάνιση καπνού. Ωστόσο, το «Maran Gas Mystras» παραμένει λειτουργικό και συνεχίζει την πορεία του με ίδια μέσα. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν περισσότερες πληροφορίες για την έκταση των ζημιών, ενώ παραμένουν αδιευκρίνιστα τόσο το είδος όσο και η προέλευση του βλήματος. Το συμβάν καταγράφεται σε ένα θαλάσσιο πέρασμα κομβικής σημασίας για την παγκόσμια ενεργειακή τροφοδοσία. Μέσω των Στενών του Ορμούζ διακινούνται εξαγωγές πετρελαίου και LNG από τον Περσικό Κόλπο, με αποτέλεσμα κάθε περιστατικό που επηρεάζει την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας να έχει ιδιαίτερη βαρύτητα για τη διεθνή ναυτιλία και τις ενεργειακές αγορές.…
Neptune Lines για το «Neptune Ethos»: Ασφαλείς οι επιβαίνοντες και χωρίς ρύπανση μετά την προσάραξη του πλοίου στη Σαλαμίνα
Η Neptune Lines ανακοίνωσε ότι όλοι οι επιβαίνοντες στο πλοίο μεταφοράς οχημάτων «Neptune Ethos», που προσάραξε σε αμμώδη θαλάσσια περιοχή της Σαλαμίνας, είναι καλά στην υγεία τους και απολύτως ασφαλείς,… Neptune Lines για το «Neptune Ethos»: Ασφαλείς οι επιβαίνοντες και χωρίς ρύπανση μετά την προσάραξη του πλοίου στη Σαλαμίνα - Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
Μήπως πληρώνουμε πολύ ακριβά το μέλλον;
Στα τέλη του 1999 δεν ήταν δύσκολο να βρει κανείς επιχειρήματα για να δικαιολογήσει τις αποτιμήσεις της Wall Street. Το Internet θα άλλαζε τον κόσμο, η παραγωγικότητα θα ανέβαινε και τα κέρδη θα ακολουθούσαν. Είκοσι πέντε χρόνια αργότερα γνωρίζουμε ότι το μεγαλύτερο μέρος αυτής της πρόβλεψης ήταν ΣΩΣΤΟ. Εκείνο που αποδείχθηκε ΛΑΘΟΣ ήταν η ΤΙΜΗ που πλήρωσαν οι επενδυτές προκαταβολικά. Γράφει ο Δημοσθένης Τρίγγας.