Ρύθμιση οφειλών: Ποιοι και γιατί μπορούν να ενταχθούν στη νέα ρύθμιση
Στη νέα ρύθμιση οφειλών από τις 72 στις 120 δόσεις, που ανακοίνωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης στο υπουργικό συμβούλιο , μπορούν να υπαχθούν όλες οι βεβαιωμένες οφειλές προς τη Φορολογική Διοίκηση που έχουν καταστεί ληξιπρόθεσμες έως και τις 31 Δεκεμβρίου 2024 (αντί για 31/12/2023). Πρόκειται για χρέη που έχουν βεβαιωθεί από την Εφορία και παραμένουν ανεξόφλητα μέχρι σήμερα. Η ένταξη γίνεται ύστερα από αίτηση του φορολογούμενου και αφορά το σύνολο των επιλέξιμων οφειλών που δεν βρίσκονται σε αναστολή πληρωμής. Ποιοι φορολογούμενοι μπορούν να ενταχθούν στη ρύθμιση Δικαίωμα υπαγωγής έχουν φυσικά και νομικά πρόσωπα που πληρούν σωρευτικά ορισμένες προϋποθέσεις. Συγκεκριμένα, κατά την υποβολή της αίτησης θα πρέπει: -Να μην έχουν άλλες ληξιπρόθεσμες οφειλές ή να έχουν ήδη τακτοποιήσει τις υπόλοιπες οφειλές τους με νόμιμο τρόπο. -Να έχουν υποβάλει όλες τις δηλώσεις φορολογίας εισοδήματος των τελευταίων πέντε ετών, για τις οποίες έχει λήξει η προθεσμία υποβολής έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025. -Να μην έχουν καταδικαστεί αμετάκλητα για φοροδιαφυγή ή λαθρεμπορία. -Οι οφειλές που επιθυμούν να ρυθμίσουν να μην βρίσκονται ήδη σε άλλη ενεργή ρύθμιση.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Powergame
Σχετικές ειδήσεις
Απειλούν τη βιωσιμότητα της ακτοπλοΐας οι υψηλές τιμές στα καύσιμα, πρόσθετα μέτρα ζητεί ο κλάδος
Την άμεση λήψη πρόσθετων μέτρων από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για τη βιωσιμότητα της ακτοπλοΐας, εξαιτίας της αλματώδους αύξησης του κόστους καυσίμων, ζήτησε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), Διονύσης Θεοδωράτος, μιλώντας στο 9ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών – ITC 2026, που διεξάγεται στις 29 και 30 Σεπτεμβρίου στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών – Διεθνές Συνεδριακό Κέντρο. Στο πλαίσιο της συνεδρίας, με τίτλο «Η ανασυγκρότηση της ελληνικής λιμενικής βιομηχανίας: Ο κρίσιμος ρόλος ακτοπλοΐας, κρουαζιέρας, λιμένων και ναυπηγείων», παρουσιάστηκαν η υφιστάμενη κατάσταση και οι προοπτικές εξέλιξης του κλάδου. Απ. Παπαποστόλου, ΡΑΛ: Προτεραιότητα τα masterplans των μικρότερων ελληνικών λιμένων και η επιτάχυνση των επενδύσεων Την ανάγκη ολοκληρωμένου σχεδιασμού για τα μικρότερα ελληνικά λιμάνια, με επιτάχυνση των επενδύσεων, αξιοποίηση ψηφιακών εργαλείων και αλλαγή του μοντέλου διαχείρισης, ανέδειξε ο Απόστολος Παπαποστόλου, Πρόεδρος, Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων (ΡΑΛ).…
ΕΛΣΤΑΤ: Στα 6,35 δισ. ευρώ το εμπόριο Ελλάδας – Ιταλίας το α΄ εξάμηνο – Ενισχύθηκαν οι ελληνικές εξαγωγές
Τα καύσιμα παραμένουν στην πρώτη θέση του ελληνικού εξαγωγικού καλαθιού προς την Ιταλία , αλλά ακριβώς από κάτω βρίσκονται το αλουμίνιο και τα γαλακτοκομικά, ενώ ψάρια, φρούτα, φαρμακευτικά και πλαστικά συμπληρώνουν την εικόνα των ελληνικών προϊόντων που ταξίδεψαν στην ιταλική αγορά κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026. Σύμφωνα με προσωρινά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ , που περιλαμβάνονται σε ανάλυση του Γραφείου Οικονομικών και Εμπορικών Υποθέσεων της ελληνικής πρεσβείας στη Ρώμη, το διμερές εμπόριο Ελλάδας-Ιταλίας ανήλθε στο α΄ εξάμηνο του έτους σε 6,35 δισ. ευρώ, από 6,03 δισ. ευρώ το αντίστοιχο διάστημα του 2025, καταγράφοντας αύξηση 5,4%. Οι ελληνικές εξαγωγές έφτασαν τα 2,45 δισ. ευρώ, από 2,28 δισ. ευρώ ένα χρόνο νωρίτερα, σημειώνοντας άνοδο 7,46%, ενώ οι εισαγωγές από την Ιταλία διαμορφώθηκαν σε 3,90 δισ. ευρώ, έναντι 3,75 δισ. ευρώ, αυξημένες κατά 4,15%. Στο ελληνικό «καλάθι» των εξαγωγών, τα ορυκτά καύσιμα και ορυκτά έλαια καταλαμβάνουν την πρώτη θέση, με αξία 567,5 εκατ. ευρώ, αυξημένη κατά 82,2% σε σχέση με τα 311,5 εκατ. ευρώ του α΄ εξαμήνου του 2025. Ακολουθεί το αλουμίνιο με 235 εκατ. ευρώ και στην τρίτη θέση βρίσκονται τα γαλακτοκομικά προϊόντα, με 229,3 εκατ.…
Σταύρος Καφούνης: Καλοδεχούμενες οι 120 δόσεις – Ανάγκη για νέα μέτρα στήριξης
Ο πρόεδρος της ΕΣΕΕ Σταύρος Καφούνης ζητά διαρκή ετοιμότητα από το οικονομικό επιτελείο