”Made in Europe”: Ο ευρωπαϊκός όρος που μπορεί να κάνει ακριβότερα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Κατά τουλάχιστον 2.000 ευρώ εκτιμάται ότι μπορεί να αυξηθεί το κόστος ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου εξαιτίας των τελευταίων παρεμβάσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, από τους δασμούς στις εισαγωγές κινεζικών οχημάτων έως τις προτάσεις για μεγαλύτερη χρήση ευρωπαϊκών υλικών μέσω του « Made in Europe » και τη χαλάρωση της απαγόρευσης πώλησης νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035. Ενδεικτικό είναι το κόστος των μπαταριών. Η απαίτηση να παράγονται εντός Ευρωπαϊκής Ένωσης οι μπαταρίες που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσε να αυξήσει το κόστος τους από περίπου 50 ευρώ σε 85 ευρώ ανά κιλοβατώρα, σύμφωνα με το Euronews. Μια τέτοια εξέλιξη θ α προσέθετε περίπου 2.100 ευρώ στην τελική τιμή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Την ίδια στιγμή, ενδεχόμενη υποχρέωση χρησιμοποίησης χάλυβα χαμηλών εκπομπών άνθρακα εκτιμάται ότι θα επιβάρυνε την τιμή κατά ακόμη 200 ευρώ ανά όχημα. Αντίθετα, οι απλουστευμένοι κανόνες για την έγκριση των αυτοκινήτων που προτείνει η ΕΕ υπολογίζεται ότι θα προσφέρουν στους κατασκευαστές εξοικονόμηση μόλις 61 ευρώ ανά αυτοκίνητο, ποσό που καλύπτει ένα πολύ μικρό μέρος των πρόσθετων επιβαρύνσεων.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Newmoney.gr
Σχετικές ειδήσεις
Ισπανία: «Όχι της Γερουσίας στην επικύρωση της συνθήκης φιλίας με τη Γαλλία – Τι προβλέπει η συνθήκη
Η ισπανική Γερουσία, στην οποία επικρατεί η δεξιά αντιπολίτευση, απέρριψε σήμερα το βράδυ την επικύρωση της συνθήκης φιλίας μεταξύ της Ισπανίας και της Γαλλίας, μεσούσης της επίσημης επίσκεψης του Εμανουέλ… Ισπανία: «Όχι της Γερουσίας στην επικύρωση της συνθήκης φιλίας με τη Γαλλία – Τι προβλέπει η συνθήκη - Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
Γιατί η Κίνα αγοράζει αμερικανικό LNG από την Venture Global την ώρα που η Ευρώπη κοιμάται
Την ώρα που η Ευρώπη μπαίνει στον χειμώνα με τις αποθήκες φυσικού αερίου σημαντικά χαμηλότερα από τα προηγούμενα χρόνια, αντιπαρατίθεται για το πόσο πρέπει να μειώσει τη ζήτηση και εξακολουθεί να αναζητεί κοινή γραμμή απέναντι στις νέες υποχρεώσεις για το μεθάνιο, η Κίνα κινείται με εντελώς διαφορετική λογική: κλειδώνει από τώρα αμερικανικό LNG για τις επόμενες δεκαετίες. Πίσω από αυτή τη στρατηγική βρίσκεται ένας οικονομικός ρεαλισμός: Η Κίνα αναγνωρίζει ότι το φυσικό αέριο θα συνεχίσει να κυριαρχεί διεθνώς τις επόμενες δεκαετίες, και καθώς η Ευρώπη δεν το πιστεύει τόσο, ώστε να δεσμευτεί σε μακροχρόνια συμβόλαια, θα αναγκάζεται να αγοράζει ποσότητες από τη spot αγορά σε πολύ ακριβότερες τιμές, δημιουργώντας κέρδη για τους κινέζους traders. Αυτό φαίνεται και από όσα είπε χθες ο Επίτροπος Γιόρκενσεν. Τόνισε ότι η πρόσθετη επιβάρυνση της Ευρώπης με το υψηλό κόστος αερίου υπολογίζεται σε 100 δις επιπλέον και οφείλεται στην εξάρτηση της Ευρώπης από εισαγόμενα καύσιμα και τις μεταβολές στις διεθνείς τιμές.…
Το ΝΑΤΟ καταδικάζει τις ρωσικές αναφορές περί χρήσης «όλου του οπλοστασίου» γύρω από το Καλίνινγκραντ
Το ΝΑΤΟ καταδίκασε την «ανεύθυνη πυρηνική ρητορική» της Ρωσίας, μετά την παραλαβή εγγράφου της Μόσχας με το οποίο εκφράζεται έντονη διαμαρτυρία για τις, όπως υποστηρίζει η ρωσική πλευρά, «προκλητικές ενέργειες»… Το ΝΑΤΟ καταδικάζει τις ρωσικές αναφορές περί χρήσης «όλου του οπλοστασίου» γύρω από το Καλίνινγκραντ - Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ