Ταχιάος: Δεν θα γίνει η Κυψέλη μαύρη τρύπα για το Μετρό της Αθήνας
Τις δεσμεύσεις της πολιτείας για τα κτήρια της Κυψέλης που επηρεάστηκαν από τη διάνοιξη της σήραγγας της Γραμμής 4 του Μετρό επανέλαβε σήμερα στο δημοτικό συμβούλιο του Δήμου Αθηναίων ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος . Ο Ν. Ταχιάος σημείωσε ότι, έχοντας θητεύσει επί είκοσι χρόνια στην τοπική αυτοδιοίκηση, θεώρησε υποχρέωσή του να ανταποκριθεί θετικά στην πρόσκληση του δημάρχου Αθηναίων. Ο υφυπουργός έκανε σαφές ότι: Ο μετροπόντικας (TBM) δεν θα ξεκινήσει ξανά αν δεν ολοκληρωθούν και συμφωνηθούν η μελέτη και τα πρωτόκολλα, τα οποία θα παρουσιαστούν δημόσια, και αν δεν διασφαλιστεί ότι οι επιπτώσεις στα κτήρια πάνω από το μηχάνημα και σε όσα θα συναντήσει στη συνέχεια θα είναι απολύτως ανεκτές. Οι εκθέσεις των εμπειρογνωμόνων δεν αποτελούν κλειστή μεθοδολογία, και η Ελληνικό Μετρό έχει ζητήσει νέο πρωτόκολλο για τη συνέχιση της διάνοιξης. Τα κτήρια, με δαπάνες της αναδόχου κοινοπραξίας όπως επιβάλλει η σύμβαση, θα επανέλθουν στην κατάσταση στην οποία βρίσκονταν πριν από τη διέλευση του μηχανήματος και σε καλύτερη ακόμη. Το μέτρο των αποκαταστάσεων θα το ορίσουν οι πραγματογνωμοσύνες του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Powergame
Ίδια είδηση, διαφορετική ματιά
Πώς κάλυψαν την ίδια είδηση άλλες εφημερίδες:
Σχετικές ειδήσεις
Ταχιάος στο Δημοτικό Συμβούλιο Αθηναίων: Δεν θα ξαναξεκινήσει το TBM αν δεν διασφαλιστεί η ασφάλεια των κτιρίων
Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος επανέλαβε ότι το μετροπόντικας δεν θα ξεκινήσει ξανά αν δεν ολοκληρωθούν και δημοσιοποιηθούν οι μελέτες και τα πρωτόκολλα ασφαλείας για τα κτίρια της Κυψέλης
Quality & Reliability: Αύξηση 60,8% στον κύκλο εργασιών το α' εξάμηνο
Το EBITDA του Ομίλου διαμορφώθηκε σε 3,16 εκατ. ευρώ, αυξημένο κατά 52%, με περιθώριο EBITDA 22,7%.
Πετρέλαιο: Η μεγάλη έλλειψη ντίζελ απειλεί να κρατήσει ψηλά το κόστος για οικονομίες και καταναλωτές
Η συμφωνία για την προστασία των ενεργειακών υποδομών Ρωσίας και Ουκρανίας δημιουργεί προσδοκίες για αποκλιμάκωση στην αγορά καυσίμων, όμως δεν σημαίνει ότι η παγκόσμια αγορά ντίζελ επιστρέφει άμεσα στην κανονικότητα. Η ζημιά που έχει ήδη προκληθεί στη διυλιστική ικανότητα, σε συνδυασμό με τις επιπτώσεις από τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, αφήνει πίσω της ένα σημαντικό κενό προσφοράς. Η παρέμβαση του Αμερικανού Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ για μια συμφωνία περιορισμού των επιθέσεων στις ενεργειακές εγκαταστάσεις των δύο πλευρών έφερε ένα πρώτο μήνυμα σταθεροποίησης. Ωστόσο, η εφαρμογή της παραμένει αβέβαιη, ενώ ακόμη και στην περίπτωση που τηρηθεί, η αποκατάσταση των ζημιών στα διυλιστήρια απαιτεί χρόνο. Ο Ουκρανός Πρόεδρος Βολοντίμιρ Ζελένσκι εμφανίστηκε επιφυλακτικός, ζητώντας περισσότερες λεπτομέρειες πριν από οποιαδήποτε επίσημη δέσμευση για αναστολή των επιθέσεων. Το γεγονός αυτό αποτυπώνει τη δυσκολία μιας συμφωνίας που αφορά έναν από τους πιο κρίσιμους τομείς της παγκόσμιας οικονομίας. Η διπλή πίεση σε Ρωσία και Μέση Ανατολή Η αγορά ντίζελ βρίσκεται αντιμέτωπη με έναν συνδυασμό προβλημάτων που ξεπερνά τη στρατιωτική αντιπαράθεση Ρωσίας και Ουκρανίας .…