Ξηραδάκης: Η κανονιστική αβεβαιότητα ακριβαίνει την πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας
Τον κίνδυνο η διεύρυνση των κανονιστικών απαιτήσεων να καταστήσει ακριβότερη και δυσκολότερη τη χρηματοδότηση της πράσινης μετάβασης της ναυτιλίας ανέδειξε ο Γιώργος Ξηραδάκης , επισημαίνοντας ότι οι νέοι κανόνες πρέπει να ενισχύουν τη ναυτική ασφάλεια και όχι να λειτουργούν ανταγωνιστικά προς αυτήν. Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της XRTC Business Consultants και πρόεδρος της Ένωσης Τραπεζικών και Χρηματοοικονομικών Στελεχών της Ελληνικής Ναυτιλίας μίλησε στο 49ο Ετήσιο Συνέδριο για το Δίκαιο των Ωκεανών και τη Θαλάσσια Πολιτική, το οποίο πραγματοποιήθηκε στις 21 Σεπτεμβρίου στο κεντρικό κτήριο του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών. Συμμετέχοντας στη συνεδρία για τη ναυτική ασφάλεια και τον ρόλο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, ο κ. Ξηραδάκης υπογράμμισε ότι η έννοια της ασφάλειας στη θάλασσα έχει πλέον διευρυνθεί σημαντικά. Δεν περιορίζεται στην πειρατεία, στην ένοπλη ληστεία ή στις φυσικές επιθέσεις κατά πλοίων, αλλά περιλαμβάνει γεωπολιτικούς κινδύνους, κυρώσεις, κυβερνοαπειλές, περιβαλλοντικές υποχρεώσεις και περιορισμούς στις χρηματοοικονομικές συναλλαγές.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Newmoney.gr
Σχετικές ειδήσεις
PepsiCo: What Drove Its Losses in Greece
With a strong portfolio of brands, from Pepsi to Lay’s and Doritos, PepsiCo Hellas failed to sustain the growth recorded the previous year in 2025. Sales remained essentially flat, while the company swung to losses from a profit in 2024. According to the company’s 2025 financial statements, sales edged down to €243.25 million, from €243.32 million in 2024. Lay’s, Ruffles, Doritos, Kinder, Lipton and Pepsi made a significant contribution to turnover. Gross profit fell to €101.6 million, from €102.5 million, as the cost of sales increased to €141.6 million, from €140.8 million. Pressure on Profitability The pressure was more pronounced at the bottom line, with PepsiCo Hellas reporting a pre-tax loss of €2.19 million, compared with a profit of €2.4 million in 2024. At the operating level, earnings before interest and taxes (EBIT) had already turned negative, with a loss of €829,000, compared with a profit of €4.17 million in the previous year. A significant drag came from other expenses and losses, which rose to €3.16 million from €633,500 in 2024.…
ΔΑΑ: Το αυξημένο ενδιαφέρον της καναδέζικης αγοράς, πυλώνας στρατηγικών συνεργασιών
Αυξημένο εμφανίζεται το ενδιαφέρον της καναδέζικης αγοράς για την Ελλάδα, με τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών να προχωρά σε νέες στρατηγικές συνεργασίες. Ως γνωστόν η επιβατική κίνηση του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος» έχει καταγράψει άνοδο άνευ προηγουμένου, με αποτέλεσμα τον επανασχεδιασμό του mega poject άνω του 1 δισ. ευρώ για την επέκταση του αεροδρομίου . Την ίδια ώρα, η άνοδος των επιβατών μεταξύ Ελλάδας και Καναδά είναι θεαματική. Πιο συγκεκριμένα, η επιβατική κίνηση ανάμεσα στις δύο χώρες σε επίπεδο προέλευσης και προορισμού των επιβατών κατέγραψε νέο ρεκόρ το 2025 με 420.000 επιβάτες σε ταξίδια μετ’ επιστροφής, ενώ σημειώθηκε περαιτέρω περαιτέρω αύξηση +6,7% κατά το διάστημα Ιανουαρίου-Αυγούστου του 2026 σε σύγκριση με το 2025. Καναδάς: Στο ΤOP 10 των διεθνών αγορών Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ΔΑΑ ΑΕ, ο Καναδάς κατατάσσεται στην 9η θέση των διεθνών αγορών στον τομέα του τουρισμού και στη 2η θέση στη λίστα των αγορών μακρινών αποστάσεων.…
Eurostat: Πτώση 2% στις κατασκευές της Ευρωζώνης τον Ιούλιο [πίνακας]
Γιατί παρατηρείται πτωτική πορεία στον κατασκευαστικό κλάδο κατά τους τελευταίους μήνες σύμφωνα με τη Eurostat