Dynacom: Νέο ναυπηγικό πακέτο σχεδόν $1 δισ. – Έξι VLAC και δύο VLCC στη Hengli
Νέο ναυπηγικό πακέτο που προσεγγίζει το 1 δισ. δολάρια προσθέτει η Dynacom στο επενδυτικό της πρόγραμμα στην Κίνα, διευρύνοντας ταυτόχρονα την παρουσία της τόσο στα πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια όσο και στη νέα αγορά μεταφοράς αμμωνίας. Σύμφωνα με τη Xinde Marine News , ο ελληνικός ναυτιλιακός όμιλος συμφερόντων του Γιώργου Προκοπίου επέστρεψε στη Hengli Heavy Industries για την κατασκευή οκτώ ακόμη πλοίων : έξι Very Large Ammonia Carriers (VLAC), χωρητικότητας 93.000 κυβικών μέτρων το καθένα, και δύο VLCC μεταφορικής ικανότητας 306.000 dwt. Με τη νέα συμφωνία, η συνεργασία Dynacom-Hengli αποκτά πλέον διαστάσεις ενός από τα μεγαλύτερα ναυπηγικά προγράμματα μεταξύ Έλληνα πλοιοκτήτη και κινεζικού ναυπηγείου. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παραθέτει η Xinde Marine News, οι δύο πλευρές συνδέονται συνολικά με 50 πλοία : 13 Kamsarmax bulk carriers, εννέα Suezmax tankers, 20 VLCC και οκτώ VLAC. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η αλλαγή της σύνθεσης του προγράμματος. Από τα 50 πλοία, τα 37 είναι δεξαμενόπλοια ή gas carriers, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 74% του συνόλου.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Newmoney.gr
Σχετικές ειδήσεις
Το μυστήριο των 200.000 ευρώ
Τα 41 εκατ. ευρώ ζημιών της Lamda στο πρώτο εξάμηνο του 2026 τραβούν αναπόφευκτα την προσοχή. Πέρυσι, στην ίδια γραμμή, υπήρχαν κέρδη 127,9 εκατ. ευρώ. Η απόσταση είναι μεγάλη. Πριν βγάλουμε συμπέρασμα, χρειάζεται να καταλάβουμε τι συνέβη. Πήγα στην εξαμηνιαία οικονομική έκθεση, γιατί εκεί βρίσκονται περισσότερα από όσα χωράει μια ανακοίνωση αποτελεσμάτων και βρήκα ότι η εξήγηση είναι αρκετά πιο απλή. Γράφει ο Απόστολος Μάνθος.
Δεν είναι οι φόροι που οδηγούν τους δισεκατομμυριούχους του Λονδίνου στην Αθήνα
Δύο πράγματα είναι βέβαια στη ζωή: ο θάνατος, και το γεγονός ότι οι φόροι θα φταίνε κάθε φορά που κάποιος πλούσιος εγκαταλείπει το Ηνωμένο Βασίλειο. Η αναχώρηση του δισεκατομμυριούχου διαχειριστή hedge fund Κρις Ρόκος για την Ελλάδα, όπου θα πληρώνει 100.000 ευρώ ετησίως, προκάλεσε πληθώρα αντιδράσεων. Όμως, η κάθε περίπτωση - και οι ισχυρισμοί για μια μαζική έξοδο των υπερπλουσίων - πρέπει να αντιμετωπίζονται με μια δόση επιφύλαξης.
Business plan: Πότε αποτελεί εργαλείο διοίκησης και πότε απλώς ένα αισιόδοξο σενάριο
Το business plan είναι ίσως το πιο απαραίτητο εργαλείο της σύγχρονης επιχείρησης. Είναι η πυξίδα που δείχνει όχι μόνο πού θέλει να φτάσει η διοίκηση, αλλά και με ποιους πόρους, σε ποιο χρόνο και με ποιο βαθμό κινδύνου μπορεί να το πετύχει. Στην ελληνική πραγματικότητα, αντιμετωπίζεται διαφορετικά. Πολλές εταιρείες περιορίζονται στη σύνταξη ενός προϋπολογισμού και μια εκτίμηση για την αύξηση των πωλήσεων. Γράφει ο Γιώργος Δαλιάνης.