Μητσοτάκης-Μακρόν: Στο τραπέζι το καλώδιο Ελλάδας-Κύπρου – Η Meridiam και τα επόμενα βήματα για τον GSI
Το καλώδιο Ελλάδας–Κύπρου μπήκε στο τραπέζι των Ηλυσίων. Κυριάκος Μητσοτάκης και Εμανουέλ Μακρόν συζήτησαν τα επόμενα βήματα για τον Great Sea Interconnector , με τη γαλλική Meridiam πλέον πλειοψηφικό μέτοχο στην εταιρεία που, σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό, θα αναλάβει την ανάπτυξη του έργου. Η συνάντηση είχε όμως ευρύτερη γεωπολιτική και ενεργειακή ατζέντα . Ανατολική Μεσόγειος, Ιράν, Μέση Ανατολή και η κρίση στα Στενά του Ορμούζ βρέθηκαν στη συζήτηση, με τον Πρωθυπουργό να θέτει ειδικά τις επιπτώσεις στο ενεργειακό κόστος και την ανάγκη ανάληψης πρωτοβουλιών σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης . Το γαλλικό «κλειδί» στον GSI Η είσοδος της Meridiam στον Great Sea Interconnector (GSI) βρέθηκε στο επίκεντρο της συνάντησης, καθώς οι δύο ηγέτες συζήτησαν τα επόμενα βήματα για την υλοποίηση της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας–Κύπρου. Η συμφωνία για την είσοδο του γαλλικού επενδυτικού ομίλου ως πλειοψηφικού μετόχου στην εταιρεία που, βάσει του αρχικού σχεδιασμού, θα αναλάβει την ανάπτυξη του έργου, δημιουργεί νέα δεδομένα για την πορεία ενός project με ευρύτερη ευρωπαϊκή και γεωπολιτική σημασία.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Newmoney.gr
Σχετικές ειδήσεις
Τι είναι η πλασμαφαίρεση κατά την διάρκεια της οποίας πέθανε ο Μαζωνάκης – Πώς γίνεται και ποιους αφορά
Ο αιφνίδιος θάνατος του Γιώργου Μαζωνάκη κατά τη διάρκεια διαδικασίας πλασμαφαίρεσης σε ιδιωτικό ιατρείο, αναδεικνύει με τον πιο τραγικό τρόπο τον εξαιρετικά σύνθετο χαρακτήρα της συγκεκριμένης ιατρικής πράξης, η οποία… Τι είναι η πλασμαφαίρεση κατά την διάρκεια της οποίας πέθανε ο Μαζωνάκης – Πώς γίνεται και ποιους αφορά - Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
ΔΑΑ: Τα νέα σχέδια για το mega project της επέκτασης άνω του €1 δισ. – Στρατηγικές κινήσεις με φόντο τη συνεχή άνοδο της επιβατικής κίνησης
Στον επανασχεδιασμό της προσέγγισής του για το mega poject άνω του 1 δισ. ευρώ για την επέκταση του αεροδρομίου, αναμένεται να προχωρήσει ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών ΑΕ (ΔΑΑ), όπως αποκάλυψε η εξαμηνιαία έκθεση της εταιρείας που ήρθε χθες στο φως της δημοσιότητας, επιβεβαιώνοντας όσα είχε αναφέρει πρόσφατα το mononews . Ήδη, από τον περασμένο Αύγουστο τα σενάρια περί ακύρωσης του διαγωνισμού είχαν αρχίσει να φουντώνουν αρχής γενομένης με την νέα παράταση και τη μετάθεση υποβολής των δεσμευτικών προσφορών από τα δύο σχήματα που παραμένουν στη διεκδίκηση, ΑΚΤΩΡ – IC Ictas και METKA – ΑΒΑΞ, μετά την αποχώρηση του σχήματος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – REDEX. Ωστόσο, η συνεχής ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης, που ξεπέρασε τις προβλέψεις των αναλυτών, οδήγησε τη διοίκηση στο να αναθεωρήσει τα μέχρι πρότινος σχέδιά της και να αναζητήσει εναλλακτικές λύσεις, ακόμη και για δυναμικότητα μεγαλύτερη των 40 εκατ. επιβατών ετησίως, σε συνδυασμό με το αυξανόμενο ενδιαφέρον των ξένων αεροπορικών εταιρειών για τη δημιουργία νέων δρομολογίων, που θα ενώσουν τον αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος με περισσότερους προορισμούς σε όλον τον κόσμο.…
Fourlis – Τι βρήκαμε κάτω από το καπό
Στο πρώτο κοίταγμα οι αριθμοί του ομίλου Fourlis μοιάζουν να μη μιλούν την ίδια γλώσσα. Οι πωλήσεις ανεβαίνουν 7,6% στα 284 εκατ. ευρώ, το μικτό κέρδος ενισχύεται 4,9% στα 132,6 εκατ. ευρώ και την ίδια ώρα το τελικό αποτέλεσμα από συνεχιζόμενες δραστηριότητες γυρίζει σε ζημιά 1,67 εκατ. ευρώ, από κέρδη 1,89 εκατ. ευρώ πέρυσι. Το adjusted EBITDA κατεβαίνει στα 3 εκατ. ευρώ από 8,7 εκατ. ευρώ. Γράφει ο Απόστολος Μάνθος.