Ανάγκη για ενίσχυση η ΑΕΚ
Αν κάτι έχει αποδείξει η εμπειρία του Τσάμπιονς Λιγικ για όλες τις ελληνικές ομάδες, είναι ότι απαιτείται μεγάλο βάθος στο ρόστερ για να βγει η σεζόν χωρίς απώλειες στις εγχώριες διοργανώσεις. Καταρχάς η ΑΕΚ, όπως και όλες οι ελληνικές ομάδες που θα παίξουν σε league stage ευρωπαϊκής διοργάνωσης, θα πρέπει να δηλώσει μέχρι τις 00.59 ξημερώματα Πέμπτης τη λίστα της και ουσιαστικά σήμερα είναι η τελευταία ευκαιρία της να ενισχύσει το ευρωπαϊκό γκρουπ της. Βάσει του κανονισμού της UEFA, στη λίστα Α μια ομάδα μπορεί να έχει 17 ξένους, 8 γηγενείς και συνολικά 25 ποδοσφαιριστές (ενώ υπάρχει και η λίστα Β που αφορά πιτσιρικάδες από την ακαδημία). Ο Μάρκο Νίκολιτς πρέπει να επιλέξει 17 από τους 19 ξένους που έχει στο ρόστερ, ενώ φαίνεται ότι στην ευρωπαϊκή λίστα θα προστεθούν ο Μπάμπης Λυκογιάννης και ο Μιλάν Βιτάλις που δεν είχε δικαίωμα συμμετοχής στα πλέι οφ του Τσάμπιονς Λιγκ, αλλά στη league phase θα είναι διαθέσιμος.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο EfSyn
Σχετικές ειδήσεις
Superbet Κύπελλο Ελλάδας: Πού θα δείτε Ολυμπιακό, ΑΕΚ, ΠΑΟΚ – Η ώρα, το κανάλι
Το Superbet Κύπελλο Ελλάδας περιλαμβάνει πέντε αναμετρήσεις, με τον Ολυμπιακό, την ΑΕΚ και τον ΠΑΟΚ να ρίχνονται στη μάχη της δεύτερης τη τάξει διοργάνωσης.
ΠΑΟΚ–ΟΦΗ: Πρώτη αποστολή για Ούγκρεσιτς – Επιστρέφει ο Καμαρά
Ο Ούγκρεσιτς μπαίνει για πρώτη φορά στην αποστολή του ΠΑΟΚ, ο Καμαρά επιστρέφει και ο τραυματίας Χατζηδιάκος μένει...
Τρεις συνεχόμενες νίκες για τον Pajari και η Toyota αγκαλιάζει τον τίτλο
Μια ακόμη μεγάλη επιτυχία πρόσθεσε στο ενεργητικό της η Toyota Gazoo Racing World Rally Team, κατακτώντας τη νίκη στο απαιτητικό Ράλι Παραγουάης με τους Sami Pajari και Marko Salminen. Για το νεαρό φινλανδικό πλήρωμα η επιτυχία είχε ιστορική σημασία, καθώς έγινε το πρώτο στην ιστορία του WRC που καταφέρνει να πετύχει τις τρεις πρώτες του νίκες σε τρεις διαδοχικούς αγώνες. Μετά τους θριάμβους στην Εσθονία και τη Φινλανδία, όπου η ταχύτητα ήταν το βασικό συστατικό της επιτυχίας, στην Παραγουάη ο Pajari χρειάστηκε να δείξει διαφορετικές αρετές. Οι χωμάτινες ειδικές αποδείχθηκαν εξαιρετικά απαιτητικές που καταπόνησαν αυτοκίνητα και ελαστικά. Ο αγώνας μόνο εύκολα δεν ξεκίνησε για τον Pajari. Έπειτα από διαρροή νερού στην πρώτη ειδική της Παρασκευής βρέθηκε μέχρι και στην έβδομη θέση. Κατάφερε όμως να διαχειριστεί το πρόβλημα μέχρι το μεσημεριανό service και, όταν αυτό αποκαταστάθηκε πλήρως, άρχισε την αντεπίθεσή του. Εκμεταλλευόμενος και τα προβλήματα των αντιπάλων, ολοκλήρωσε την πρώτη ημέρα στην κορυφή. Το Σάββατο ο Φινλανδός απέδειξε ότι δεν βρισκόταν εκεί από τύχη. Οδήγησε γρήγορα αλλά, κυρίως, με την απαραίτητη ωριμότητα, αυξάνοντας σταδιακά τη διαφορά του στα 24,1 δευτερόλεπτα.…