Στον IMO η Ελλάδα έχει δεύτερη ευκαιρία
Η συζήτηση για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας επιστρέφει στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO) και η Ελλάδα βρίσκεται ξανά μπροστά σε κρίσιμη επιλογή. Μόνο που αυτή τη φορά διαθέτει και την εμπειρία του λάθους. Τον Οκτώβριο του 2025 η υιοθέτηση του Net-Zero Framework (NZF) αναβλήθηκε για έναν χρόνο. Ελλάδα και Κύπρος απείχαν διαρρηγνύοντας την κοινή ευρωπαϊκή στάση. Η επιλογή δεν ήταν πολιτικά ουδέτερη: αντικειμενικά διευκόλυνε το αποτέλεσμα που επιδίωκαν οι ΗΠΑ, η Σαουδική Αραβία και άλλες χώρες παραγωγής υδρογονανθράκων. Και δεν ήταν χωρίς κόστος. Η Ελλάδα κατανάλωσε ευρωπαϊκό διπλωματικό κεφάλαιο για να διαφοροποιηθεί από μια κοινή θέση, χωρίς να διαμορφώσει τελικά μια διαφορετική διεθνή λύση. Είναι γνώριμο μοτίβο από παλαιότερες ρυθμιστικές συγκρούσεις στη ναυτιλία: αντίσταση σε κανόνες που, έπειτα από καθυστερήσεις, τελικώς υιοθετούνται. Η επιτάχυνση της κατάργησης των μονού τοιχώματος δεξαμενόπλοιων μετά τα Erika και Prestige αποτελεί χαρακτηριστικό ιστορικό παράδειγμα αυτής της δυναμικής. Σήμερα υπάρχουν ενδείξεις διαφορετικής δυνατότητας.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο EfSyn
Σχετικές ειδήσεις
ΟΕΔΑ Πεντακώμου: Τέσσερα χρόνια μετά το πόρισμα, η υπόθεση στις ανακρίσεις
Σε εξέλιξη βρίσκεται η ποινική διερεύνηση για την ΟΕΔΑ Πεντακώμου, μετά το πόρισμα Ερευνητικής Επιτροπής που εξέτασε τον σχεδιασμό, την ανάθεση, την υλοποίηση και τη λειτουργία του έργου. Η ΟΕΔΑ Πεντακώμου αποτελεί τη μονάδα διαχείρισης αποβλήτων της επαρχίας Λεμεσού. Οι κατασκευαστικές εργασίες ξεκίνησαν τον Απρίλιο του 2015 και ολοκληρώθηκαν τον Μάιο του 2017, ενώ η […] ΟΕΔΑ Πεντακώμου: Τέσσερα χρόνια μετά το πόρισμα, η υπόθεση στις ανακρίσεις
Αίγυπτος: Δεκαέξι νεκροί και 28 τραυματίες σε τροχαίο με λεωφορείο στο Νότιο Σινά
Δεκαέξι άνθρωποι σκοτώθηκαν και 28 τραυματίστηκαν σε δυστύχημα με λεωφορείο που σημειώθηκε σήμερα στον δρόμο που συνδέει τις τουριστικές πόλεις Νταχάμπ και Νουεϊμπάα, στο Νότιο Σινά της Αιγύπτου , ανακοίνωσε το υπουργείο Υγείας. Τα αίτια δεν έχουν γίνει γνωστά. Η περιοχή είναι ένας τουριστικός προορισμός που φημίζεται για τη θαλάσσια βιοποικιλότητά της, τα φυσικά τοπία και τα ορεινά μονοπάτια πεζοπορίας. Τέτοια δυστυχήματα είναι συνηθισμένα στην Αίγυπτο και συχνά αποδίδονται σε επικίνδυνη οδική συμπεριφορά, κακή συντήρηση οχημάτων και δρόμων και πλημμελή επιβολή της νομοθεσίας για την οδική ασφάλεια. Πέρυσι, σχεδόν 6.000 άνθρωποι σκοτώθηκαν σε τροχαία σε ολόκληρη τη χώρα, σύμφωνα με την αιγυπτιακή στατιστική υπηρεσία. Τον περασμένο μήνα, τουλάχιστον 18 άνθρωποι, οι περισσότεροι από τους οποίους ήταν έφηβοι, έχασαν τη ζωή τους σε σύγκρουση μεταξύ δύο φορτηγών που μετέφεραν εργάτες στη βόρεια Αίγυπτο.
TAXAN: Τι έδειξε η έρευνα και ποιο είναι το επόμενο βήμα για τον Σιζόπουλο
Σε στάδιο περαιτέρω ποινικής αξιολόγησης βρίσκεται η υπόθεση που αφορά τον Μαρίνο Σιζόπουλο και την εταιρεία TAXAN Properties Developers Ltd. Η υπόθεση ξεκίνησε μετά από καταγγελία του πρώην βουλευτή της ΕΔΕΚ Γιώργου Βαρνάβα προς την Ανεξάρτητη Αρχή κατά της Διαφθοράς. Η Αρχή δημοσιοποίησε τον Σεπτέμβριο του 2025 τα ευρήματα της έρευνάς της. Στο πλαίσιο της […] TAXAN: Τι έδειξε η έρευνα και ποιο είναι το επόμενο βήμα για τον Σιζόπουλο