Ποια έργα «τρέχει με χίλια» σήμερα η Μαρία Σφερούτσα στο ΔΕΣΦΑ
Με μόλις έξι μήνες στη θέση της, η CEO του ΔΕΣΦΑ Μαρία Σφερούτσα, «τρέχει» με επιτυχία ένα ιδιαίτερα φορτωμένο τεχνικό και επιχειρησιακό πρόγραμμα για φέτος και του χρόνου. Σύμφωνα με έγκυρες πηγές μέσα από το Διαχειριστή του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου, μέχρι το τέλος του έτους η ιταλίδα μάνατζερ θα έχει ολοκληρώσει τον αγωγό Ελλάδας–Βόρειας Μακεδονίας, τέσσερις νέους μετρητικούς σταθμούς (Καρδιά, Βέροια, Νάουσα, Άστρος Ημαθίας) και την τροποποίηση του σταθμού Νέας Μεσημβρίας για αντίστροφη ροή προς TAP. Λίγο μετά θα ολοκληρωθεί και η αναβάθμιση των σταθμών Αθήνας, που ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη. «Φυσικά, το μεγάλο στοίχημα είναι ο διασυνδετήριος αγωγός με τη Βόρεια Μακεδονία, που ολοκληρώνεται κατασκευαστικά το φθινόπωρο και ενισχύει τον ρόλο της Ελλάδας ως περιφερειακού κόμβου φυσικού αερίου» μας λέει σημαίνον στέλεχος του Ομίλου ΔΕΣΦΑ. . Ο διασυνδετήριος αγωγός Ελλάδας–Βόρειας Μακεδονίας αποτελεί το μεγαλύτερο τρέχον έργο του ΔΕΣΦΑ ενώ το ελληνικό τμήμα περιλαμβάνει μήκος 55 χιλιομέτρων, διάμετρο 30’’, πίεση σχεδιασμού 80 barg και μέγιστη πίεση λειτουργίας 66,4 barg. Ξεκινά από τη Νέα Μεσημβρία Θεσσαλονίκης και καταλήγει στον μεθοριακό σταθμό στους Ευζώνους.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Mononews
Σχετικές ειδήσεις
Τα στοιχεία του πληθωρισμού έριξαν τη Wall
Με απώλειες έκλεισε σήμερα το χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης, στον απόηχο της δημοσιοποίησης νέων στοιχείων σχετικά με την πορεία του πληθωρισμού στις ΗΠΑ, τα οποία ήταν ελαφρώς υψηλότερα από τις… Τα στοιχεία του πληθωρισμού έριξαν τη Wall - Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
Η υπερβάλλουσα αποζημίωση απόλυσης
Η καταβολή αποζημίωσης μεγαλύτερης από τη νόμιμη δεν αποτελεί από μόνη της ύποπτη, καταχρηστική ή μη αναγνωρίσιμη δαπάνη. Αντιθέτως, στην επιχειρηματική πρακτική αποτελεί συχνό και θεμιτό εργαλείο ομαλής λύσης εργασιακών σχέσεων, ιδίως σε περιπτώσεις αποχώρησης στελεχών, εσωτερικής αναδιάρθρωσης, προγραμμάτων εθελουσίας εξόδου, συναινετικής αποχώρησης ή αποφυγής εργατικών διαφορών. Γράφει ο Γιώργος Δαλιάνης.
Η τεχνητή νοημοσύνη καθιστά τις ανθρώπινες σχέσεις πιο πολύτιμες από ποτέ
Κάθε καινοτομία δημιουργεί νέες δυνατότητες - και νέα προβλήματα - που εμπνέουν την επόμενη γενιά επιχειρηματιών να δημιουργήσει. Οι σιδηρόδρομοι στα τέλη του 19ου αιώνα ένωσαν τη χώρα με τρόπους που πριν ήταν αδιανόητοι, αλλά απομόνωσαν όσους ζούσαν μακριά από τις γραμμές. Η αυτοκινητοβιομηχανία εμφανίστηκε για να εξυπηρετήσει τους ανθρώπους που οι σιδηρόδρομοι άφησαν πίσω. Ένας παρόμοιος κύκλος βρίσκεται σε εξέλιξη και σήμερα.