Το νέο μοντέλο χρηματοδότησης της Ακτοπλοΐας
Το μεγάλο στοίχημα για την ανανέωση της ελληνικής ακτοπλοΐας δεν είναι πλέον μόνο πόσα κεφάλαια απαιτούνται. Είναι κυρίως με ποιον τρόπο οι διαθέσιμοι δημόσιοι και ευρωπαϊκοί πόροι μπορούν να μετατραπούν σε τραπεζικά χρηματοδοτήσιμες επενδύσεις. Αυτή είναι μία από τις λιγότερο προβεβλημένες αλλά ουσιαστικότερες διαπιστώσεις της νέας μελέτης της XRTC για την ελληνική ακτοπλοΐα . Το μοντέλο που περιγράφεται αλλάζει τη λογική χρηματοδότησης του κλάδου: αντί το Δημόσιο να επιχειρήσει να καλύψει το τεράστιο κόστος ανανέωσης του στόλου, οι δημόσιοι πόροι μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως καταλύτης για να περιοριστεί το επενδυτικό ρίσκο και να κινητοποιηθούν πολλαπλάσια ιδιωτικά και τραπεζικά κεφάλαια. Η αριθμητική είναι χαρακτηριστική. Το εξαγγελθέν Εθνικό Ταμείο Εκσυγχρονισμού προβλέπεται να διαθέτει 300 εκατ. ευρώ , ενώ μέσω της μόχλευσης ιδιωτικών και τραπεζικών κεφαλαίων η μελέτη εκτιμά ότι μπορούν να κινητοποιηθούν συνολικές επενδύσεις άνω των 3 δισ. ευρώ. Παράλληλα, περίπου 1,5 δισ. ευρώ υπολογίζεται ότι μπορεί να αντλήσει η Ελλάδα έως το 2030 από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Εκσυγχρονισμού , ενώ οι πρώτες εγκρίσεις επενδύσεων από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων έφθασαν τα 208 εκατ.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Newmoney.gr
Σχετικές ειδήσεις
Στενά του Ορμούζ: Στα $20 εκατ. το κόστος μεταφοράς πετρελαίου – Ποιοι και πώς κερδίζουν από τις ακριβές διελεύσεις
Το κόστος μεταφοράς ενός φορτίου πετρελαίου με υπερδεξαμενόπλοιο μέσω των Στενών του Ορμούζ ανέρχεται περίπου στα 20 εκατ. δολάρια , σύμφωνα με τον επικεφαλής της TotalEnergies , αναδεικνύοντας τα μεγάλα περιθώρια κέρδους που έχουν δημιουργηθεί για εμπόρους και πλοιοκτήτες. Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της TotalEnergies, Πατρίκ Πουγιανέ , δήλωσε ότι η εταιρεία αγοράζει πετρέλαιο σε τιμές μεταξύ 50 και 60 δολαρίων το βαρέλι εντός του Περσικού Κόλπου , καθώς οι παραγωγοί επιδιώκουν να διοχετεύσουν τις προμήθειές τους στην αγορά έπειτα από έξι μήνες πολεμικής σύγκρουσης. Όπως ανέφερε, το πρόσθετο μεταφορικό κόστος για ένα υπερδεξαμενόπλοιο αντιστοιχεί περίπου σε 10 δολάρια ανά βαρέλι . Την ίδια ώρα, τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του Brent, του διεθνούς σημείου αναφοράς για το πετρέλαιο, διαπραγματεύονταν τη Δευτέρα πάνω από τα 90 δολάρια το βαρέλι . Η γαλλική ενεργειακή TotalEnergies συγκαταλέγεται στους μεγαλύτερους traders πετρελαίου από το Ιράκ και το Κατάρ , δύο χώρες που συνέχισαν τις τελευταίες εβδομάδες να μεταφέρουν φορτία μέσω των Στενών του Ορμούζ, πρόσθεσε ο Πουγιανέ.…
“Whateveter it takes” αλά Μπέσεντ: Δύναμη πυρός 1 τρισ. για επαναγορές ομολόγων
Το αμερικανικό υπουργείο Οικονομικών εξετάζει το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσει τα αποθεματικά ύψους 1 τρισ. δολαρίων που διατηρεί το αμερικανικό Δημόσιο στην FED για να χρηματοδοτήσει το τεράστιο πρόγραμμα επαναγοράς κρατικών ομολόγων που ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα ο Σκοτ Μπέσεντ. Σύμφωνα με δύο ανώτερους αξιωματούχους του αμερικανικού υπουργείου Οικονομικών, εξετάζεται η δυνατότητα χρήσης κεφαλαίων από Treasury General Account (TGA), που αποτελεί τον κύριο λογαριασμό ταμειακών διαθεσίμων της ομοσπονδιακής κυβέρνησης στη Fed. Η κίνηση αυτή εκτιμάται ότι θα δώσει στο υπουργείο σημαντικά μεγαλύτερα περιθώρια παρέμβασης στην αγορά των μακροπρόθεσμων κρατικών ομολόγων κι έτσι θα ρίξει αποτελεσματικότητα τις αποδόσεις τους που το τελευταίο διάστημα βρίσκονται παραμένουν σε υψηλά επίπεδα. Το υπουργείο Οικονομικών αιφνιδίασε τις αγορές την περασμένη εβδομάδα, ανακοινώνοντας ότι θα διπλασιάσει τις επαναγορές παλαιότερων μακροπρόθεσμων ομόλογων από 2 δισ. σε τουλάχιστον 4 δισ. δολάρια ανά πράξη. Ο υπουργός Οικονομικών Σκοτ Μπέσεντ δήλωσε μάλιστα την περασμένη Παρασκευή στο CNBC ότι οι αγορές θα μπορούσαν να είναι ακόμη μεγαλύτερες από το νέο ελάχιστο όριο των 4 δισ. δολαρίων.…
Τραμπ: Στο 50% οι δασμοί στα καναδικά αυτοκίνητα από την 1η Ιανουαρίου 2027
Η απόφαση έρχεται μετά την αποτυχία των εμπορικών συνομιλιών και την επιβολή νέων αμερικανικών δασμών σε καναδικά προϊόντα