Yunan Postası

Απ’ εδώ, από κει, και ό,τι λάχει…

Philenewsπριν από 6 ώρες

Ας αρχίσουμε με τραγικές (με την διττή τους ερμηνεία) ειδήσεις, δηλώσεις, και ό,τι εμπλέκεται με το γελοίο, που πάντα βρίσκει έδαφος στα αδηφάγα ΜΜΕ. Πώς θα γεμίσουν κάθε γωνιά, κάθε σελίδα, για να’ρθουν likes και χρήμα. Όσο για τα σχόλια αναγνωστών και «επισκεπτών», λίγα δίνουν τροφή για πραγματική σκέψη. Αν και αυτά, σπάνια πουλάνε στο παζάρι των Likes. Η «βαθμολογία» από αμφισβητούμενης πνευματικής αντίληψης ανθρώπους, σπάνια ξεφεύγει από το «τίποτα». Έχω διαβάσει «αριστουργήματα» από ανθρώπους με απλά, κομψά και μεστά σχόλια. Και βεβαίως το βάζω στα πόδια με τους αγενείς, ξεδιάντροπους και αστοιχείωτους. To AI που έχει περισσότερο μυαλό, και καλύτερη … συμπεριφορά από τους τοξικούς, έδωσε την εξής απλή απάντηση στο ερώτημα : Γιατί τόσοι πολλοί άνθρωποι που δημοσιεύουν άσεμνο ή απολύτως αναληθές περιεχόμενο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης; Η απάντηση: Πολλοί άνθρωποι ανεβάζουν κακά ή ψεύτικα πράγματα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης: για προσωπικό τους όφελος, γιατί έχουν έντονα συναισθήματα, ή επειδή το σύστημα (των σόσιαλ μίντια όπως είναι τώρα) επιβραβεύει την αξία του σοκ, του ακραίου, το χυδαίου. Γιατί; Θέλουν προσοχή. Θέλουν χρήματα.…

Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.

Διαβάστε στο Philenews

Κοινοποίηση

Σχετικές ειδήσεις

Sigmaliveπριν από 1 ώρα1 λ

Στην Κύπρο αρχές Σεπτεμβρίου ο Αντόνιο Κόστα

Ο Πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, Αντόνιο Κόστα, θα επισκεφθεί τις επόμενες εβδομάδες - από 25 Αυγούστου έως 17 Σεπτεμβρίου 2026 - τους ηγέτες των κρατών-μελών της ΕΕ στις πρωτεύουσές τους, στο πλαίσιο της καθιερωμένης ετήσιας περιοδείας γνωστής ως «Tour des Capitales». Σύμφωνα με πληροφορίες του ΚΥΠΕ, την Κύπρο αναμένεται να επισκευθεί στο τέλος της δεύτερης εβδομάδας - 1 με 4 Σεπτεμβρίου, αμέσως μετά την στάση στην Ελλάδα. Όπως και πέρυσι, οι επαφές αυτές αποσκοπούν στη συγκέντρωση των απόψεων των αρχηγών κρατών ή κυβερνήσεων, με ιδιαίτερη έμφαση στον επόμενο πολυετή προϋπολογισμό της Ένωσης, και θα συμβάλουν στην προετοιμασία των προσεχών Ευρωπαϊκών Συμβουλίων και διεθνών συνόδων κορυφής. «Η άμυνα, η ανταγωνιστικότητα, η διεύρυνση και η στήριξη προς την Ουκρανία θα βρεθούν στο επίκεντρο των συζητήσεών μου με τους Ευρωπαίους ηγέτες» κατά τη διάρκεια της επικείμενης ετήσιας περιοδείας, σημειώνει ο Κόστα. «Ωστόσο, ο επόμενος πολυετής προϋπολογισμός της ΕΕ αναμένεται να ξεχωρίσει.…

Newsbeastπριν από 1 ώρα1 λ

Ανησυχία για τον ιό του Δυτικού Νείλου που «σαρώνει» στην Αττική – «Οι ψεκασμοί έχουν αυξηθεί κατά 30% σε σχέση με πέρυσι»

Σε αυξημένη επιφυλακή έχουν τεθεί οι υγειονομικές αρχές της χώρας εξαιτίας της έξαρσης του ιού του Δυτικού Νείλου, με την Αττική να βρίσκεται μεταξύ των περιοχών όπου καταγράφεται αυξημένη δραστηριότητα. Για την ανησυχία που επικρατεί μίλησε το πρωί της Δευτέρας 24/8 στο Mega π πρόεδρος του ΕΟΔΥ και καθηγητής Πνευμονολογίας, Θεόδωρος Βασιλακόπουλος κάνοντας λόγο για μια δύσκολη χρονιά, και τονίζοντας πως έχουν καταγραφεί 12 θάνατοι, ενώ περίπου 45 ασθενείς νοσηλεύονται. Ειδικότερα, ο κ. Βασιλακόπουλος ανέφερε ότι οι υψηλές θερμοκρασίες, σε συνδυασμό με τις βροχές και την αυξημένη υγρασία, ευνόησαν την ανάπτυξη των κουνουπιών. Όπως είπε, παρά το γεγονός ότι οι ψεκασμοί έχουν αυξηθεί κατά 30% σε σχέση με πέρυσι, τα κρούσματα παραμένουν αυξημένα. Όπως εξήγησε διαίτερη προσοχή δίνεται στην Αττική, με τις υγειονομικές αρχές να παρακολουθούν περιοχές όπου καταγράφεται αυξημένη δραστηριότητα του ιού. Μεταξύ αυτών είναι οι Σπάτα, η Αρτέμιδα, το Μαρκόπουλο Μεσογαίας, η Βούλα, η Βάρη, η Βουλιαγμένη, η Αγία Παρασκευή, η Παλλήνη και το Χαλάνδρι. Στην Αγία Παρασκευή, […]

Iefimeridaπριν από 1 ώρα1 λ

Πότε ξεκινάει ο Δακτύλιος -Τι πρέπει να γνωρίζουν οι οδηγοί

Με την καλοκαιρινή περίοδο να πλησιάζει προς το τέλος της και τους δρόμους της Αθήνας να αρχίζουν σταδιακά να γεμίζουν ξανά με αυτοκίνητα, επιστρέφει στο προσκήνιο και ο Δακτύλιος. Ο Μικρός Δακτύλιος αποτελεί εδώ και δεκαετίες ένα από τα βασικά μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας στο κέντρο της Αθήνας. Δημιουργήθηκε με στόχο τη μείωση της κυκλοφοριακής επιβάρυνσης και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, περιορίζοντας τις ημέρες κατά τις οποίες μπορούν να κινούνται συγκεκριμένα αυτοκίνητα στο κέντρο της πρωτεύουσας.