Κωνσταντίνος Μελάς: Η συμφόρηση στα λιμάνια πληρώνεται τελικά από τον καταναλωτή (pic)
Μια καθυστέρηση τριών ημερών ενός πλοίου έξω από ένα μεγάλο ασιατικό λιμάνι μπορεί να ακούγεται ως συνηθισμένο επιχειρησιακό πρόβλημα, ωστόσο οι συνέπειές της φτάνουν πολύ πιο μακριά: αυξάνουν το κόστος μεταφοράς , επηρεάζουν τις τιμές των προϊόντων που φτάνουν στα ελληνικά ράφια και μειώνουν την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων . Σύμφωνα με τη νέα επιστημονική έρευνα του επίκουρου καθηγητή Ναυτιλιακής Οικονομικής του Πανεπιστημίου Πειραιώς, Κωνσταντίνου Μελά , αν η αναμονή στα μεγάλα ασιατικά λιμάνια επέστρεφε στα προ πανδημίας επίπεδα, θα ήταν πολύ πιθανό να οδηγούμασταν σε μείωση των ναύλων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κατά περισσότερο από 25% , εξοικονομώντας περίπου 2.000 δολάρια ανά κοντέινερ στη διαδρομή Ασία – Ευρώπη. Ο επίκουρος καθηγητής Ναυτιλιακής Οικονομικής του Πανεπιστημίου Πειραιώς, Κωνσταντίνος Μελάς Στη συνέντευξη που ακολουθεί εξηγεί γιατί η ανθεκτικότητα των εφοδιαστικών αλυσίδων δεν αποτελεί θεωρητική έννοια, αλλά στρατηγικό πλεονέκτημα για την οικονομία και τον ρόλο που μπορούν να διαδραματίσουν τα ελληνικά λιμάνια σε ένα ολοένα πιο αβέβαιο διεθνές περιβάλλον. ΜΗΝΑΣ ΤΣΑΜΟΠΟΥΛΟΣ: Να μπούμε κατευθείαν στα βαθιά.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Newmoney.gr
Σχετικές ειδήσεις
Όταν θέλει το κράτος μπορεί να βάλει τάξη στο χάος, η Ιμπιζα, τα συμφέροντα και το παράδειγμα της Υδρας
Με δεδομένο λοιπόν ότι η Ελλάδα δεν είναι πλέον ούτε φθηνότερη χώρα από τους ανταγωνιστές της (αρκετά ακριβότερη θα έλεγα, τουλάχιστον από τη διπλανή Τουρκία και περίπου ίδια με την Ισπανία και την Ιταλία), ούτε και με καλύτερο σέρβις (παροχή υπηρεσιών), παρά ταύτα πάει πολύ καλά γιατί η αλήθεια είναι ότι παραμένει όμορφη. Αρέσει. Με τις καλύτερες θάλασσες και παραλίες, ωραίο φαγητό και αρκετά φιλόξενους ανθρώπους. Κρίσιμο στοιχείο λοιπόν για να μπορέσει να συνεχίσει την ανοδική της πορεία στον τουρισμό και να αναπτυχθεί περισσότερο είναι οι υποδομές της και το περιβάλλον, πώς δηλαδή θα «μεγαλώσει σωστά» το προϊόν, αλλά θα διατηρήσει το χρώμα και την παράδοσή της ειδικά στα νησιά, το κλασικό ελληνικό περιβάλλον, χωρίς να γίνει Costa del Sol, Marbella, Tenerife, Φαληράκι Ρόδου, Μπενίτσες Κέρκυρας, ακόμα δυστυχώς και Σαντορίνη. Είναι άξια αναφοράς και μελέτης η προσπάθεια, για παράδειγμα, που κάνει η κυβέρνηση της Ισπανίας στις Βαλεαρίδες Νήσους και ειδικά στην Ιμπιζα να αλλάξει το τουριστικό προφίλ του νησιού περιορίζοντας το φθηνό τουριστικό προϊόν, το ασύδοτο περιβάλλον, το φθηνό και συνήθως παράνομο αλκοόλ, την άναρχη δόμηση κ.λπ.…
Καύσωνες: Δισεκατομμύρια απώλειες για την ευρωπαϊκή οικονομία – Η ασφαλιστική «τρύπα» και η νέα λύση
Ένας κίνδυνος που μέχρι πρόσφατα αντιμετωπιζόταν κυρίως ως ζήτημα δημόσιας υγείας και κλιματικής πολιτικής αρχίζει να εγγράφεται με ολοένα μεγαλύτερα ποσά στους ισολογισμούς των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων . Η ακραία ζέστη περιορίζει την παραγωγικότητα, αλλάζει την καταναλωτική συμπεριφορά, προκαλεί προβλήματα στις μεταφορές και στις υποδομές και αυξάνει σημαντικά το λειτουργικό κόστος. Το μεγαλύτερο πρόβλημα, ωστόσο, βρίσκεται αλλού: μεγάλο μέρος αυτών των οικονομικών απωλειών δεν καλύπτεται από τα παραδοσιακά ασφαλιστήρια συμβόλαια . Το μέγεθος της απόστασης μεταξύ πραγματικής ζημιάς και ασφαλιστικής προστασίας είναι εντυπωσιακό. Οι καύσωνες που έπληξαν την Ευρώπη το περασμένο καλοκαίρι εκτιμάται ότι προκάλεσαν περίπου 43 δισ. ευρώ απώλειες στην οικονομική παραγωγή , ενώ οι ασφαλιστικές αποζημιώσεις περιορίστηκαν κοντά στα 500 εκατ. ευρώ . Με άλλα λόγια, ένα τεράστιο μέρος του οικονομικού κόστους παρέμεινε στους ίδιους τους επιχειρηματίες, στους εργαζομένους και τελικά στην οικονομία , της Ευρώπης, αναδεικνύοντας ένα ασφαλιστικό κενό που αναμένεται να γίνεται μεγαλύτερο όσο αυξάνονται η ένταση και η συχνότητα των ακραίων θερμοκρασιών.…
Ζελένσκι: Εκλογές σε καιρό πολέμου θα έθεταν σε κίνδυνο την Ουκρανία
Ο Ουκρανός πρόεδρος Βολοντίμιρ Ζελένσκι υποστήριξε ότι η διεξαγωγή εκλογών σε καιρό πολέμου θα έθετε τη χώρα σε κίνδυνο απαντώντας στον πρώην Υπουργό Άμυνας Μιχαΐλο Φεντόροφ ο οποίος ζήτησε τη… Ζελένσκι: Εκλογές σε καιρό πολέμου θα έθεταν σε κίνδυνο την Ουκρανία - Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ