Suezmax 19 ετών αγγίζει τα 50 εκατ. δολάρια – Το μεγάλο «ταμείο» στα παλαιότερα tankers
Ένα Suezmax που καθελκύστηκε πριν από σχεδόν δύο δεκαετίες βρίσκεται σήμερα να διεκδικεί τίμημα που μέχρι πριν από λίγα χρόνια θα παρέπεμπε σε πολύ νεότερο πλοίο . Η περίπτωση του Sonangol Namibe αποτελεί ένα χαρακτηριστικό στιγμιότυπο μιας αγοράς όπου η ηλικία εξακολουθεί να μετρά, αλλά δεν λειτουργεί πλέον ως το ισχυρό «φρένο» στις αποτιμήσεις που ήταν στο παρελθόν. Η Sonangol φέρεται να έχει συμφωνήσει την πώληση του Suezmax, χωρητικότητας 158.425 dwt, έναντι ποσού λίγο χαμηλότερου από τα 50 εκατ. δολάρια. Το πλοίο κατασκευάστηκε το 2007 στη νοτιοκορεατική Daewoo και, με βάση την ηλικία του, η τιμή προκαλεί αίσθηση στη second-hand αγορά. Πίσω από το συγκεκριμένο deal, όμως, υπάρχει μια μεγαλύτερη ιστορία. Οι υψηλοί ναύλοι και η περιορισμένη διαθεσιμότητα σύγχρονων πλοίων έχουν διατηρήσει σε πολύ υψηλά επίπεδα τις αξίες των tankers. Το αποτέλεσμα είναι ότι ακόμη και μονάδες που βρίσκονται κοντά στην ηλικία κατά την οποία παραδοσιακά οι πλοιοκτήτες άρχιζαν να εξετάζουν σοβαρά την έξοδό τους από τον στόλο εξακολουθούν να αποτελούν ιδιαίτερα ακριβά περιουσιακά στοιχεία. Μία σύγκριση δείχνει την ταχύτητα με την οποία έχει κινηθεί η αγορά .…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Newmoney.gr
Σχετικές ειδήσεις
Σαουδική Αραβία: Tροφοδοτεί κανονικά με πετρέλαιο την Ευρώπη παρά τα προβλήματα στα Στενά του Ορμούζ
Η Saudi Aramco ενημέρωσε τουλάχιστον τρία ευρωπαϊκά διυλιστήρια ότι θα λάβουν τον Σεπτέμβριο ολόκληρες τις ποσότητες πετρελαίου που προβλέπουν τα συμβόλαιά τους, προσφέροντας μια σημαντική ανάσα στην ευρωπαϊκή αγορά. Η εξέλιξη έχει ιδιαίτερη σημασία καθώς οι βασικές διαδρομές μεταφοράς πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή αντιμετωπίζουν σοβαρές διαταραχές. Τα στενά του Ορμούζ παραμένουν σε μεγάλο βαθμό δυσλειτουργικά, περιορίζοντας τις ροές από τον Περσικό Κόλπο, ενώ οι εντάσεις στην Ερυθρά Θάλασσα δυσκολεύουν επίσης τις μεταφορές. Πετρέλαιο μέσω Αιγύπτου και Μάλτας Για να εξασφαλίσει τις παραδόσεις, η Aramco χρησιμοποιεί εναλλακτικές διαδρομές. Δύο ευρωπαϊκοί αγοραστές θα παραλάβουν το πετρέλαιό τους από το αιγυπτιακό λιμάνι Σίντι Κερίρ στη Μεσόγειο, ενώ ένας τρίτος μπορεί να επιλέξει μεταξύ Σίντι Κερίρ, του σαουδαραβικού λιμανιού Γιανμπού στην Ερυθρά Θάλασσα ή μεταφόρτωσης από πλοίο σε πλοίο κοντά στη Μάλτα. Η εξέλιξη είναι σημαντική επειδή τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια έχουν ήδη δεχθεί πιέσεις από τις μειωμένες εισαγωγές CPC Blend, ενός σημαντικού τύπου αργού πετρελαίου για την περιοχή, μετά τις επιθέσεις με drones στη Μαύρη Θάλασσα.…
Ισραήλ: Δεν θα ανεχθούμε οποιαδήποτε απειλή στα σύνορά μας με τη Συρία
Ο αρχηγός του γενικού επιτελείου εθνικής άμυνας του Ισραήλ διεμήνυσε σήμερα πως ο ισραηλινός στρατός...
Ελβετία: Στο χαμηλότερο επίπεδο από το 1951 η στάθμη της λίμνης της Ζυρίχης
Η Ελβετία γνωρίζει από την άνοιξη "μια έντονη κατάσταση ξηρασίας, εξαιτίας του γεγονότος ότι οι βροχοπτώσεις ήταν σημαντικά χαμηλότερες από τον πολυετή μέσο όρο.