Νίκος Ταχιάος: Η πορεία επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά και ο σχεδιασμός για τη Βορειοδυτική Θεσσαλονίκη
Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος μίλησε σήμερα στον ραδιοφωνικό σταθμό «Ράδιο Θεσσαλονίκη» και τον δημοσιογράφο Στέφανο Διαμαντόπουλο για την πορεία της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, την κατασκευή της οδού Πόντου και τον σχεδιασμό της μελλοντικής επέκτασης προς τη Βορειοδυτική Θεσσαλονίκη. Αναφερόμενος στις δυσκολίες που σημειώθηκαν στην ολοκλήρωση της γραμμής προς την Καλαμαριά, ο Υφυπουργός εξήγησε ότι το έργο, όπως το γνώρισε το 2019, είχε ημιτελή σχεδιασμό και απαιτήθηκαν πέντε ακόμη συμβάσεις για να ολοκληρωθεί. Ως χαρακτηριστικό παράδειγμα της πολυπλοκότητας του έργου που αιφνιδίασε ακόμη και τους μηχανικούς της Ελληνικό Μετρό, ανέφερε τα προβλήματα που προέκυψαν όταν οι νέοι συρμοί τέθηκαν σε λειτουργία: η συνεχής επικοινωνία τους με το κέντρο ελέγχου προκάλεσε κορεσμό μηνυμάτων στο δίκτυο της υφιστάμενης γραμμής, γεγονός που κατέστησε αναγκαία την εγκατάσταση και επαλήθευση νέων φίλτρων, καθώς και την αναβάθμιση λογισμικού που είχε ήδη εγκατασταθεί. «Δεν καθυστερήσαμε επειδή θέλαμε να καθυστερήσουμε. Καθυστερήσαμε γιατί προέκυψαν δυσκολίες στην ολοκλήρωση του συστήματος», τόνισε χαρακτηριστικά.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Mononews
Σχετικές ειδήσεις
Σαουδική Αραβία: Tροφοδοτεί κανονικά με πετρέλαιο την Ευρώπη παρά τα προβλήματα στα Στενά του Ορμούζ
Η Saudi Aramco ενημέρωσε τουλάχιστον τρία ευρωπαϊκά διυλιστήρια ότι θα λάβουν τον Σεπτέμβριο ολόκληρες τις ποσότητες πετρελαίου που προβλέπουν τα συμβόλαιά τους, προσφέροντας μια σημαντική ανάσα στην ευρωπαϊκή αγορά. Η εξέλιξη έχει ιδιαίτερη σημασία καθώς οι βασικές διαδρομές μεταφοράς πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή αντιμετωπίζουν σοβαρές διαταραχές. Τα στενά του Ορμούζ παραμένουν σε μεγάλο βαθμό δυσλειτουργικά, περιορίζοντας τις ροές από τον Περσικό Κόλπο, ενώ οι εντάσεις στην Ερυθρά Θάλασσα δυσκολεύουν επίσης τις μεταφορές. Πετρέλαιο μέσω Αιγύπτου και Μάλτας Για να εξασφαλίσει τις παραδόσεις, η Aramco χρησιμοποιεί εναλλακτικές διαδρομές. Δύο ευρωπαϊκοί αγοραστές θα παραλάβουν το πετρέλαιό τους από το αιγυπτιακό λιμάνι Σίντι Κερίρ στη Μεσόγειο, ενώ ένας τρίτος μπορεί να επιλέξει μεταξύ Σίντι Κερίρ, του σαουδαραβικού λιμανιού Γιανμπού στην Ερυθρά Θάλασσα ή μεταφόρτωσης από πλοίο σε πλοίο κοντά στη Μάλτα. Η εξέλιξη είναι σημαντική επειδή τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια έχουν ήδη δεχθεί πιέσεις από τις μειωμένες εισαγωγές CPC Blend, ενός σημαντικού τύπου αργού πετρελαίου για την περιοχή, μετά τις επιθέσεις με drones στη Μαύρη Θάλασσα.…
Ισραήλ: Δεν θα ανεχθούμε οποιαδήποτε απειλή στα σύνορά μας με τη Συρία
Ο αρχηγός του γενικού επιτελείου εθνικής άμυνας του Ισραήλ διεμήνυσε σήμερα πως ο ισραηλινός στρατός...
Ελβετία: Στο χαμηλότερο επίπεδο από το 1951 η στάθμη της λίμνης της Ζυρίχης
Η Ελβετία γνωρίζει από την άνοιξη "μια έντονη κατάσταση ξηρασίας, εξαιτίας του γεγονότος ότι οι βροχοπτώσεις ήταν σημαντικά χαμηλότερες από τον πολυετή μέσο όρο.