Η Κίνα βγάζει τα VLCC της έξω από Ορμούζ και Μπαμπ ελ Μαντέμπ (χάρτης)
Μια βαθύτερη αλλαγή από την απλή εκτροπή πλοίων βρίσκεται σε εξέλιξη στη Μέση Ανατολή. Η Κίνα , ο μεγαλύτερος εισαγωγέας αργού στον κόσμο, αρχίζει να προσαρμόζει την εφοδιαστική της αλυσίδα σε ένα περιβάλλον όπου τα Στενά του Ορμούζ και το Μπαμπ ελ Μαντέμπ δεν θεωρούνται πλέον δεδομένοι και ασφαλείς δρόμοι για τα μεγάλα δεξαμενόπλοια. Στο επίκεντρο βρίσκονται δύο από τους ισχυρότερους κρατικούς ναυτιλιακούς ομίλους της χώρας, η COSCO Shipping Energy Transportation και η China Merchants Energy Shipping (CMES). Από τα τέλη Ιουλίου έχουν σταματήσει να στέλνουν τα tankers τους μέσω των δύο κρίσιμων περασμάτων, σύμφωνα με πληροφορίες από στελέχη της αγοράς, brokers και δεδομένα παρακολούθησης πλοίων. Πριν από την κρίση, οι δύο εταιρείες διακινούσαν περίπου το μισό πετρέλαιο που εισήγαγε η Κίνα από τη Μέση Ανατολή. Η κίνηση αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα επειδή δεν αφορά μεμονωμένα ταξίδια. Οι δύο operators ελέγχουν έναν τεράστιο στόλο VLCC και η αλλαγή της πολιτικής τους επηρεάζει ένα σημαντικό κομμάτι της μεταφορικής ικανότητας που εξυπηρετεί τον άξονα Μέση Ανατολή–Κίνα.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Newmoney.gr
Σχετικές ειδήσεις
Σαουδική Αραβία: Tροφοδοτεί κανονικά με πετρέλαιο την Ευρώπη παρά τα προβλήματα στα Στενά του Ορμούζ
Η Saudi Aramco ενημέρωσε τουλάχιστον τρία ευρωπαϊκά διυλιστήρια ότι θα λάβουν τον Σεπτέμβριο ολόκληρες τις ποσότητες πετρελαίου που προβλέπουν τα συμβόλαιά τους, προσφέροντας μια σημαντική ανάσα στην ευρωπαϊκή αγορά. Η εξέλιξη έχει ιδιαίτερη σημασία καθώς οι βασικές διαδρομές μεταφοράς πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή αντιμετωπίζουν σοβαρές διαταραχές. Τα στενά του Ορμούζ παραμένουν σε μεγάλο βαθμό δυσλειτουργικά, περιορίζοντας τις ροές από τον Περσικό Κόλπο, ενώ οι εντάσεις στην Ερυθρά Θάλασσα δυσκολεύουν επίσης τις μεταφορές. Πετρέλαιο μέσω Αιγύπτου και Μάλτας Για να εξασφαλίσει τις παραδόσεις, η Aramco χρησιμοποιεί εναλλακτικές διαδρομές. Δύο ευρωπαϊκοί αγοραστές θα παραλάβουν το πετρέλαιό τους από το αιγυπτιακό λιμάνι Σίντι Κερίρ στη Μεσόγειο, ενώ ένας τρίτος μπορεί να επιλέξει μεταξύ Σίντι Κερίρ, του σαουδαραβικού λιμανιού Γιανμπού στην Ερυθρά Θάλασσα ή μεταφόρτωσης από πλοίο σε πλοίο κοντά στη Μάλτα. Η εξέλιξη είναι σημαντική επειδή τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια έχουν ήδη δεχθεί πιέσεις από τις μειωμένες εισαγωγές CPC Blend, ενός σημαντικού τύπου αργού πετρελαίου για την περιοχή, μετά τις επιθέσεις με drones στη Μαύρη Θάλασσα.…
Ισραήλ: Δεν θα ανεχθούμε οποιαδήποτε απειλή στα σύνορά μας με τη Συρία
Ο αρχηγός του γενικού επιτελείου εθνικής άμυνας του Ισραήλ διεμήνυσε σήμερα πως ο ισραηλινός στρατός...
Ελβετία: Στο χαμηλότερο επίπεδο από το 1951 η στάθμη της λίμνης της Ζυρίχης
Η Ελβετία γνωρίζει από την άνοιξη "μια έντονη κατάσταση ξηρασίας, εξαιτίας του γεγονότος ότι οι βροχοπτώσεις ήταν σημαντικά χαμηλότερες από τον πολυετή μέσο όρο.