BYD Racco: Το κινεζικό ηλεκτρικό κάτω από $12.000 που «απειλεί» τη Nissan στην Ιαπωνία (pic)
Σε μια κίνηση υψηλού ρίσκου που αμφισβητεί την κυριαρχία των εγχώριων κατασκευαστών στην πιο δημοφιλή κατηγορία οχημάτων της Ιαπωνίας , ο κινεζικός κολοσσός BYD Co. ανακοίνωσε την προσθήκη ενός μικροσκοπικού ηλεκτρικού μοντέλου στη γκάμα του. Πρόκειται για το Racco , ένα ηλεκτρικό μίνι αυτοκίνητο της κατηγορίας «kei car» . Με τη συνυπολόγιση των κρατικών επιδοτήσεων, το βασικό μοντέλο θα κοστίζει λιγότερο από 2 εκατομμύρια γιεν (περίπου 12.210 δολάρια) και θα προσφέρει αυτονομία τουλάχιστον 210 χιλιομέτρων, όπως δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της BYD Auto Japan, Atsuki Tofukuji. Η τιμολόγηση και τα τεχνικά χαρακτηριστικά φέρνουν το Racco σε απόσταση αναπνοής από το Sakura της Nissan —το ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τις υψηλότερες πωλήσεις στην Ιαπωνία. JIJI PRESS / AFP Η «Χρυσή» Κατηγορία των Kei Cars και η Πρόκληση για τους Κινέζους Τα εξαιρετικά συμπαγή και οικονομικά αυτοκίνητα «kei» αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της ιαπωνικής αυτοκίνησης, αντιπροσωπεύοντας σχεδόν το 40% των συνολικών πωλήσεων νέων οχημάτων στη χώρα .…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Newmoney.gr
Σχετικές ειδήσεις
Με πτώση έκλεισε η Wall Street
Στο κόκκινο έκλεισε το χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης, καθώς η άνοδος των τιμών του πετρελαίου και των αποδόσεων των ομολόγων, μαζί με τις νέες ανησυχίες για τη Μέση Ανατολή ενθάρρυναν… Με πτώση έκλεισε η Wall Street - Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
Wall Street: Σε καλοκαιρινή διάθεση με το βλέμμα στο Ορμούζ
Η εβδομάδα των διακοπών συνέχισε με το βασικό σενάριο των αγορών να περιλαμβάνει μια σχετικά γρήγορη επαναφορά των ενεργειακών ροών και να προεξοφλεί την ομαλοποίηση της εικόνας στα Στενά του Ορμούζ, η οποία έπρεπε να έχει έρθει από τον φετινό Απρίλιο. Ωστόσο, και τα Στενά παρέμειναν κλειστά, και το πετρέλαιο δεν έπιασε τα 140 δολ. και οι αγορές έγραψαν νέα υψηλά! Γράφει ο Μιχάλης Τουτζιάρης.
Το μεγαλύτερο λάθος που κάνουν οι επενδυτές
Οι ημέρες των διακοπών προσφέρονται για πιο χαλαρούς ρυθμούς, ενώ μακριά από την καθημερινή πίεση, τις συνεχείς ειδήσεις και το άγχος της επόμενης συνεδρίασης υπάρχει ίσως περισσότερος χρόνος για να δούμε τις επενδύσεις από μια διαφορετική οπτική. Πόση απόδοση μπορούμε πραγματικά να περιμένουμε; Πόσο ρίσκο χρειάζεται να αναλάβουμε για να την πετύχουμε; Γράφει ο Δημοσθένης Τρίγγας.