Δύο ιαπωνικά bulkers περνούν σε ελληνικά χέρια έναντι 68 εκατ. δολαρίων
Δύο ακόμη ιαπωνικής κατασκευής bulk carriers περνούν, σύμφωνα με τις τελευταίες αναφορές της ναυλομεσιτικής αγοράς, σε ελληνικά χέρια, επιβεβαιώνοντας τη σταθερή παρουσία των Ελλήνων πλοιοκτητών στη δευτερογενή αγορά ξηρού φορτίου. Πρόκειται για το Kamsarmax Medi Positano και το Capesize Orange Tiger , για τα οποία το συνολικό τίμημα προσεγγίζει τα 68,1 εκατ. δολάρια. Κοινός παρονομαστής των δύο συναλλαγών είναι η ιαπωνική ναυπήγηση και η επιλογή πλοίων με αναγνωρισμένο κατασκευαστικό υπόβαθρο. Μέχρι στιγμής, πάντως, οι ναυλομεσιτικές πηγές περιορίζονται στην αναφορά «Greek buyers», χωρίς να κατονομάζουν τις ελληνικές εταιρείες που βρίσκονται πίσω από τις αγορές. Στα 31,6 εκατ. δολάρια το Medi Positano Το Medi Positano είναι Kamsarmax χωρητικότητας 81.661 dwt, κατασκευής 2015 στο Tsuneishi Shipbuilding της Fukuyama στην Ιαπωνία. Διαθέτει scrubber και μέχρι την πώλησή του συνδεόταν με την d’ Amico Dry DAC. Οι εκτιμήσεις για το τίμημα συγκλίνουν στην περιοχή των 31,6-32 εκατ. δολαρίων. Η Clarksons το τοποθετεί κοντά στα 32 εκατ. δολάρια, ενώ Xclusiv και Star Asia αναφέρουν περίπου 31,6 εκατ. δολάρια.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Newmoney.gr
Σχετικές ειδήσεις
Κρουαζιερόπλοιο: Γιατί η επιλογή καμπίνας είναι πιο σημαντική από την πολυτέλεια του πλοίου
Μια κρουαζιέρα υπόσχεται την απόλυτη χαλάρωση, όμως η πραγματικότητα της διαμονής εν πλω κρύβει ορισμένες τεχνικές προκλήσεις που συχνά αγνοούμε. Αντίθετα με τα δωμάτια ενός ξενοδοχείου στην ξηρά, οι καμπίνες των πλοίων είναι προκατασκευασμένα μεταλλικά δομοστοιχεία που τοποθετούνται στο σκάφος κατά τη συναρμολόγηση. Λόγω των αυστηρών περιορισμών στο βάρος και την ασφάλεια, οι τοίχοι είναι σχετικά λεπτοί και τα μεταλλικά υλικά μεταφέρουν τους κραδασμούς πολύ πιο εύκολα από το σκυρόδεμα, καθιστώντας την πλήρη ηχομόνωση σχεδόν αδύνατη, σύμφωνα με το Forbes . Η κατανόηση του πώς μεταφέρεται ο ήχος μπορεί να καθορίσει την ποιότητα των διακοπών σας. Στις καμπίνες είναι συχνό να ακούγονται σιγανές ομιλίες από το διπλανό δωμάτιο ή ο θόρυβος της τουαλέτας αναρρόφησης. Τα νεότερα πλοία προσφέρουν σαφώς βελτιωμένη μόνωση και πιο σύγχρονα υλικά, μειώνοντας τους κραδασμούς, όμως ακόμη και το πιο εξελιγμένο σκάφος δεν μπορεί να εγγυηθεί την ησυχία αν η τοποθεσία της καμπίνας είναι ατυχής. Η μελέτη των σχεδίων των καταστρωμάτων πριν την κράτηση αποτελεί το πιο ισχυρό εργαλείο κάθε επιβάτη.…
Νορβηγία: Ο βασιλιάς Χάραλντ εισήχθη ξανά στο νοσοκομείο
Ο βασιλιάς Χάραλντ της Νορβηγίας εισήχθη σήμερα στο νοσοκομείο έπειτα από ιατρική εξέταση, ανακοίνωσαν τα Ανάκτορα προσθέτοντας ότι ο μονάρχης έλαβε αναρρωτική άδεια για δύο εβδομάδες. Μακροβιότερος μονάρχης στην Ευρώπη, ο 89χρονος βασιλιάς πάσχει από αιμολυτική αναιμία, μια ασθένεια του αίματος που χαρακτηρίζεται από την ασυνήθιστα ταχεία καταστροφή των ερυθρών αιμοσφαιρίων, με αποτέλεσμα ο ασθενής να έχει κόπωση, ωχρότητα και δύσπνοια. “Ο βασιλιάς έλαβε θεραπεία με κορτιζόνη τις τελευταίες εβδομάδες” για την καταπολέμηση της ασθένειας, εξήγησαν τα Ανάκτορα σε ανακοίνωσή τους. “Η θεραπεία αυτή προκάλεσε κατακράτηση υγρών στον οργανισμό του, κάτι που απαιτεί νοσοκομειακή νοσηλεία”, πρόσθεσαν. Κατά τη διάρκεια της περιόδου της αναρρωτικής άδειας του βασιλιά, ο γιος του, ο πρίγκιπας διάδοχος Χάακον, θα υπηρετεί ως αντιβασιλέας. Ο Χάραλντ, ο οποίος ανέβηκε στον θρόνο το 1991, έχει εδώ και χρόνια πολλά προβλήματα υγείας, με αποτέλεσμα να βάλει βηματοδότη και να περιορίσει τα επίσημα καθήκοντά του. Ωστόσο, έχει αποκλείσει το ενδεχόμενο να παραιτηθεί , δηλώνοντας ότι έδωσε όρκο ζωής ενώπιον του νορβηγικού κοινοβουλίου.…
Επιχειρήσεις: «Αργυρό» Ελλάδας στις πτωχεύσεις επιχειρήσεων το β΄τρίμηνο 2026
Σε επίπεδο ΕΕ, καταγράφηκε μείωση κατά 0,5% κατέγραψαν στις εγγραφές επιχειρήσεων, ενώ οι πτωχεύσεις αυξήθηκαν κατά 5,7 %