Αλλάζουν οι δρόμοι του πετρελαίου: Η Ινδία αναζητά φορτία μακριά από Ορμούζ και Ερυθρά Θάλασσα
Ο χάρτης μεταφοράς πετρελαίου προς την Ασία αρχίζει να αλλάζει . Οι αυξημένοι κίνδυνοι στα Στενά του Ορμούζ και στην Ερυθρά Θάλασσα αναγκάζουν τα διυλιστήρια να επανεξετάσουν όχι μόνο τις διαδρομές των δεξαμενόπλοιων, αλλά και τις αγορές από τις οποίες προμηθεύονται αργό. Η νέα τάση αποτυπώνεται στην Ινδία , όπου δύο κρατικές εταιρείες αναζητούν συνολικά έως 6 εκατ. βαρέλια μέσω διαγωνισμών άμεσης αγοράς . Πρόκειται για τη Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL) και τη Mangalore Refinery and Petrochemicals Limited (MRPL) . Η HPCL επιδιώκει να αγοράσει έως 4 εκατ. βαρέλια για παράδοση τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο. Η MRPL αναζητά έως 2 εκατ. βαρέλια με παράδοση από τις 10 έως τις 20 Οκτωβρίου. Ιδιαίτερη σημασία έχει ο όρος που περιλαμβάνεται στον διαγωνισμό της MRPL. Η εταιρεία ζητά από τους προμηθευτές να προτείνουν φορτία τα οποία δεν θα χρειαστεί να περάσουν ούτε από την Ερυθρά Θάλασσα ούτε από τα Στενά του Ορμούζ . Η απαίτηση αυτή δείχνει ότι η γεωπολιτική αβεβαιότητα επηρεάζει πλέον ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού . Μέχρι πρόσφατα, οι εταιρείες προσπαθούσαν κυρίως να βρουν εναλλακτικές πορείες για τα πλοία τους.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Newmoney.gr
Σχετικές ειδήσεις
Υεμένη: Κλείνει το λιμάνι της Μόκα μετά τις επιθέσεις των Χούθι
Τον τερματισμό κάθε εμπορικής και ναυτιλιακής λειτουργίας αποφάσισε η διοίκηση στο λιμάνι της Μόκα της Υεμένης, δεχόμενο αλλεπάλληλα πυραυλικά πλήγματα από τους αντάρτες Χούθι τις τελευταίες ημέρες. Το μπαράζ των επιθέσεων άφησε πίσω του επτά νεκρούς και προκάλεσε εκτεταμένες υλικές καταστροφές στις κρίσιμες λιμενικές εγκαταστάσεις. Όπως επιβεβαίωσε η διεύθυνση του λιμανιού, η περιοχή αποτέλεσε στόχο περισσότερων από 25 πυραύλων. Το συνολικό κόστος των ζημιών εκτιμάται σε περίπου 16 εκατ. δολάρια, επιφέροντας βαρύ οικονομικό και επιχειρησιακό πλήγμα. Υπενθυμίζεται ότι η γεωγραφική θέση της Μόκα στην Ερυθρά Θάλασσα –κοντά στο στρατηγικό στενό Μπαμπ αλ Μαντέμπ που την ενώνει με τον Κόλπο του Άντεν– της προσδίδει κομβικό ρόλο ως θαλάσσια οδό για τη διεθνή ναυσιπλοΐα. Το λιμάνι τελεί υπό τον έλεγχο της διεθνώς αναγνωρισμένης (και υποστηριζόμενης από τη Σαουδική Αραβία) κυβέρνησης της Υεμένης. Διαθέτει, ωστόσο, μικρότερη δυναμικότητα διακίνησης εμπορευματικών φορτίων συγκριτικά με τους δύο κεντρικούς λιμένες της χώρας, το Άντεν και τη Χοντέιντα.…
ΝΔ για Στέφανο Μάνο: «Ασυμβίβαστος πολιτικός με ισχυρό αποτύπωμα»
Η Νέα Δημοκρατία αποχαιρετά τον Στέφανο Μάνο , κάνοντας λόγο για μια «ξεχωριστή και ασυμβίβαστη προσωπικότητα» που άφησε ισχυρό αποτύπωμα στην πολιτική και δημόσια ζωή της χώρας. Σε ανακοίνωσή του για την απώλεια του πρώην υπουργού, το Γραφείο Τύπου της ΝΔ ανατρέχει στη μακρά πολιτική του διαδρομή, στις κυβερνητικές θέσεις που ανέλαβε και στις μεταρρυθμίσεις με τις οποίες συνέδεσε την παρουσία του στην οικονομία, τις υποδομές, το περιβάλλον και τη χωροταξία. Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στον ευθύ λόγο και στη σταθερή προσήλωσή του στις απόψεις του, ακόμη και όταν αυτές δεν ήταν δημοφιλείς. H Νέα Δημοκρατίας ανέφερε συγκεκριμένα: «Η Νέα Δημοκρατία αποχαιρετά με θλίψη τον Στέφανο Μάνο, μια ξεχωριστή και ασυμβίβαστη προσωπικότητα της πολιτικής ζωής του τόπου, που άφησε ισχυρό αποτύπωμα στον δημόσιο βίο. Γεννήθηκε στην Αθήνα το 1939. Σπούδασε μηχανολόγος μηχανικός στο Ομοσπονδιακό Πολυτεχνείο της Ζυρίχης και στη συνέχεια Διοίκηση Επιχειρήσεων στο Πανεπιστήμιο Harvard. Ακολούθησε για έντεκα χρόνια επιχειρηματική σταδιοδρομία, πριν αποφασίσει να ασχοληθεί ενεργά με την πολιτική.…
Μήνυμα Νίκου Δένδια για την μεγάλη γιορτή Κοιμήσεως της Θεοτόκου
Ημέρα πίστης και ελπίδας για την Ορθοδοξία, όπως και ημέρα απόδοσης τιμής στους πεσόντες του Καταδρο...