Σταθερός στο 1,6% ο δείκτης μη εξυπηρετούμενων χορηγήσεων – Στα €800 εκατ. οι αναδιαρθρώσεις
Αμετάβλητος στο 1,6% παρέμεινε στο τέλος Μαΐου 2026 ο δείκτης μη εξυπηρετούμενων χορηγήσεω ν (ΜΕΧ) του κυπριακού τραπεζικού τομέα, σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα. Τα στοιχεία περιλαμβάνονται στην επικαιροποιημένη έκθεση της Κεντρικής Τράπεζας της Κύπρου για τις μη εξυπηρετούμενες χορηγήσεις, με ημερομηνία αναφοράς την 31η Μαΐου 2026. Ο δείκτης υπολογίζεται βάσει της μεθοδολογίας που εφαρμόζεται στον Πίνακα Κινδύνων της Ευρωπαϊκής Αρχής Τραπεζών και περιλαμβάνει δάνεια και προκαταβολές προς κεντρικές τράπεζες και πιστωτικά ιδρύματα. Οριακή αύξηση της κάλυψης Ο δείκτης κάλυψης των ΜΕΧ με προβλέψεις επισφάλειας παρουσίασε οριακή βελτίωση, καθώς αυξήθηκε στο 63% τον Μάιο , από 62,9% τον Απρίλιο του 2026. Η αύξηση κατά 0,1 ποσοστιαία μονάδα υποδηλώνει ελαφρώς υψηλότερη κάλυψη των μη εξυπηρετούμενων χορηγήσεων από τις προβλέψεις που έχουν σχηματίσει τα πιστωτικά ιδρύματα. Στα €800 εκατ. οι αναδιαρθρωμένες χορηγήσεις Οι συνολικές χορηγήσεις που είχαν αναδιαρθρωθεί ανέρχονταν στο τέλος Μαΐου σε €800 εκατ. Από αυτές, χορηγήσεις ύψους €300 εκατ. εξακολουθούσαν να περιλαμβάνονται στις ΜΕΧ , σύμφωνα με την Κεντρική Τράπεζα.
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Philenews
Σχετικές ειδήσεις
Πανηγυρικά στον τελικό του ακοντισμού ο Τσίτσος
Έκανε ατομικό ρεκόρ με βολή στα 80,95μ.
Βίντεο: «Λαμπάδιασε» φορτηγάκι στην ΕΟ Κορίνθου - Πατρών, πρόλαβε και βγήκε ο οδηγός
Στο σημείο έσπευσαν πυροσβέστες της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Κιάτου, οι οποίοι προχώρησαν στην κατάσβεση της φωτιάς
Αστυνομικός «ντύθηκε» θάμνος και έκοψε 74 κλήσεις -Το νέο κόλπο για να πιάνουν τους οδηγούς
Ιδιαίτερα προσεκτικοί πρέπει να είναι οι οδηγοί που κινούνται στους δρόμους, καθώς οι αστυνομικές αρχές δοκιμάζουν πλέον όλο και πιο ευρηματικούς τρόπους για να εντοπίζουν όσους παραβιάζουν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Τον τελευταίο καιρό βλέπουμε σε διεθνές επίπεδο να καταβάλλεται μια μεγάλη προσπάθεια για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας η οποία περιλαμβάνει αλλαγές στους υφιστάμενους κανόνες της νομοθεσίας, αυξημένα οργανωμένα μπλόκα καθώς και την τοποθέτηση καμερών, ραντάρ και ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου στους δρόμους.