Η ιστορική συνέντευξη του Κύρκου στον Χαρδαβέλλα: «Οι εξισώσεις, οι απίστευτα τυφλές εξισώσεις»
Η συνέντευξη του Λεωνίδα Κύρκου στον Κώστα Χαρδαβέλλα στις 8 Ιουνίου 1992. Ο πολιτικός πριν από τις εκλογές του Ιουνίου 1989 είχε ιδρύσει μαζί με τον γενικό γραμματέα του ΚΚΕ Χαρίλαο Φλωράκη τον Συνασπισμό της Αριστεράς και της Προόδου, του οποίου υπήρξε γραμματέας μέχρι τον Μάρτιο του 1991. Από το 1989 μέχρι το 1993 διετέλεσε βουλευτής του, και στις τρεις κοινοβουλευτικές περιόδους που μεσολάβησαν, εκλεγόμενος τον Νοέμβριο του 1989 και τον Απρίλιο του 1990. Είναι η εποχή που ανακοινώνει την απόφασή του να αποχωρήσει από την πρώτη – κοινοβουλευτική – γραμμή. Πόσο δύσκολη ήταν η απόφαση να αποσυρθείτε από την πολιτική; Να αποσυρθώ από τις πρώτες θέσεις, γιατί πολιτική κάνουμε όλοι μας και θα κάνω κι εγώ. Θα δίνω τη συμβολή μου από άλλη μεριά. Και επειδή τώρα περπατάω στα 50 χρόνια της πολιτικής μου δράσης, ήθελα όλα αυτά να μπορούσα να τα μεταγγίσω. Από την άλλη μεριά, αισθανόμουνα πάντα πολύ έντονα μέσα μου την ανάγκη να έρθουν στο προσκήνιο καινούργιες γενιές. Ο τόπος μας είναι σε πολύ βαθιά κρίση, και το κεντρικό σημείο της κρίσης είναι το πολιτικό σύστημα. Ενα από τα χαρακτηριστικά των κομμάτων είναι η δομή τους, που στηρίζεται στη γραφειοκρατία και τη γεροντοκρατία.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Ta Nea
Σχετικές ειδήσεις
Πανηγυρικά στον τελικό του ακοντισμού ο Τσίτσος
Έκανε ατομικό ρεκόρ με βολή στα 80,95μ.
Βίντεο: «Λαμπάδιασε» φορτηγάκι στην ΕΟ Κορίνθου - Πατρών, πρόλαβε και βγήκε ο οδηγός
Στο σημείο έσπευσαν πυροσβέστες της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Κιάτου, οι οποίοι προχώρησαν στην κατάσβεση της φωτιάς
Αστυνομικός «ντύθηκε» θάμνος και έκοψε 74 κλήσεις -Το νέο κόλπο για να πιάνουν τους οδηγούς
Ιδιαίτερα προσεκτικοί πρέπει να είναι οι οδηγοί που κινούνται στους δρόμους, καθώς οι αστυνομικές αρχές δοκιμάζουν πλέον όλο και πιο ευρηματικούς τρόπους για να εντοπίζουν όσους παραβιάζουν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Τον τελευταίο καιρό βλέπουμε σε διεθνές επίπεδο να καταβάλλεται μια μεγάλη προσπάθεια για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας η οποία περιλαμβάνει αλλαγές στους υφιστάμενους κανόνες της νομοθεσίας, αυξημένα οργανωμένα μπλόκα καθώς και την τοποθέτηση καμερών, ραντάρ και ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου στους δρόμους.