Ινδία: Γιατί αυξάνει τους φόρους στις εξαγωγές καυσίμων
Η Ινδία αύξησε τους φόρους στις εξαγωγές πετρελαϊκών προϊόντων προκειμένου να ενισχύσει τα εγχώρια αποθέματα καυσίμων, ενώ η παγκόσμια προσφορά παρέμεινε περιορισμένη παρά την προσωρινή παύση των εχθροπραξιών μεταξύ των ΗΠΑ και του Ιράν. Ο φόρος επί των εξαγωγών ντίζελ αυξήθηκε σε 24 ρουπίες ανά λίτρο με ισχύ από τις 3 Αυγούστου, από 15,5 ρουπίες που ίσχυαν κατά το β’ μισό του Ιουλίου, σύμφωνα με ανακοίνωση του Υπουργείου Οικονομικών. Η κυβέρνηση θα επιβάλει επιπλέον 1,5 ρουπίες ανά λίτρο στις εξαγωγές ντίζελ ως τέλος οδοποιίας και υποδομών. Ο φόρος εξαγωγής επί του ντίζελ, εξαιρουμένου του τέλους οδοποιίας, είναι ο υψηλότερος από τον Απρίλιο. Ο δασμός επί των εξαγωγών βενζίνης αυξήθηκε από 2,5 σε 3,5 ρουπίες, ενώ ο δασμός επί του καυσίμου αεροσκαφών αυξήθηκε από 14,5 σε 22 ρουπίες ανά λίτρο. Η αύξηση των φόρων ενδέχεται να περιορίσει τις εξαγωγές, ακριβώς τη στιγμή που οι αποστολές από την Ινδία, έναν από τους μεγαλύτερους προμηθευτές καυσίμων της Ασίας, αυξάνονται και ενισχύουν τα κέρδη των διυλιστηρίων. Οι εξαγωγές προϊόντων, όπως το ντίζελ και η βενζίνη, τον Ιούλιο εκτιμάται ότι θα είναι περίπου 16% υψηλότερες σε σχέση με πέρυσι.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Newmoney.gr
Σχετικές ειδήσεις
Νίκος Καλογερόπουλος: Οι ξεχωριστές ερμηνείες σε «Λούφα και Παραλλαγή» και «Μάθε παιδί μου γράμματα»
Έφυγε από τη ζωή, σε ηλικία 74 ετών, ο Νίκος Καλογερόπουλος, ηθοποιός, σκηνοθέτης, σεναριογράφος, ποιητής και τραγουδοποιός. Νίκος Καλογερόπουλος: Οι ξεχωριστές ερμηνείες σε «Λούφα και Παραλλαγή» και «Μάθε παιδί μου γράμματα» - Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
Οι δύο βιομηχανικοί γίγαντες επιταχύνουν
Τα οικονομικά αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου έδωσαν την ευκαιρία σε δύο από τους μεγαλύτερους βιομηχανικούς ομίλους της χώρας να παρουσιάσουν την πραγματική τους δυναμική. Metlen και Viohalco παρουσίασαν αποτελέσματα που συνδυάζουν ανάπτυξη, υψηλή λειτουργική κερδοφορία και διαρκή επενδυτική δραστηριότητα, ενισχύοντας τη θέση τους τόσο στην ευρωπαϊκή βιομηχανία όσο και στις διεθνείς αγορές. Γράφει ο Απόστολος Μάνθος.
Και αν η Κίνα κερδίσει την κούρσα της Τεχνητής Νοημοσύνης;
Η κούρσα για την Τεχνητή Νοημοσύνη ίσως να μην κριθεί τελικά σε κάποιο εργαστήριο της Silicon Valley. Μπορεί να κριθεί όταν ένας υπεύθυνος προμηθειών στην Τζακάρτα ή στο Ναϊρόμπι επιλέξει το φθηνότερο σύστημα. Οι επενδύσεις των ΗΠΑ στην ΤΝ το 2025 ήταν πάνω από 23x μεγαλύτερες από εκείνες της Κίνας. Ωστόσο, μέχρι τον Μάρτιο του 2026, το κορυφαίο αμερικανικό μοντέλο διατηρούσε προβάδισμα μόλις 2,7% έναντι του κορυφαίου κινεζικού.