Yunan Postası

Τι σημαίνει για την Ίντερ και το Μιλάνο η εξαγορά των 2,6 δισ. ευρώ της Oaktree από την Brookfield

Mononewsπριν από 5 ώρες

Η Brookfield ολοκλήρωσε μία από τις σημαντικότερες συμφωνίες στον κλάδο των εναλλακτικών επενδύσεων, αποκτώντας το υπόλοιπο 26% της Oaktree Capital Management και φτάνοντας πλέον στο 100% του αμερικανικού επενδυτικού ομίλου που ελέγχει την Ίντερ. Το συνολικό τίμημα ανήλθε σε περίπου 3 δισ. δολάρια, δηλαδή περίπου 2,6 δισ. ευρώ, και καταβλήθηκε με συνδυασμό μετρητών και μετοχών των Brookfield Corporation και Brookfield Asset Management. Η αποτίμηση που προκύπτει για το σύνολο της Oaktree διαμορφώνεται κοντά στα 11,5 δισ. δολάρια, ή περίπου 10 δισ. ευρώ. Πρόκειται για την ολοκλήρωση μιας διαδικασίας που είχε αρχίσει το 2019, αρκετά χρόνια πριν από την εμπλοκή της Oaktree στην Ίντερ και την αποχώρηση της κινεζικής Suning από τον έλεγχο του ιταλικού συλλόγου. Η εξέλιξη προσθέτει έναν ακόμη κρίκο πάνω από την Oaktree στην εταιρική αλυσίδα της Ίντερ. Σε λειτουργικό επίπεδο, πάντως, η διοίκηση του συλλόγου και ο άμεσος μηχανισμός ελέγχου του δεν αλλάζουν. Η Oaktree εξακολουθεί να εμφανίζεται ως ο επενδυτικός διαχειριστής που λαμβάνει τις αποφάσεις για την ομάδα, μόνο που πλέον ανήκει εξ ολοκλήρου στην Brookfield.…

Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.

Διαβάστε στο Mononews

Κοινοποίηση

Σχετικές ειδήσεις

Powergameπριν από 1 ώρα1 λ

Ταχιάος: Προτεραιότητα η ασφάλεια στα δοκιμαστικά του Μετρό Καλαμαριάς

Σε νέα καθοριστική φάση εισέρχεται η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, καθώς από απόψε ξεκινούν τα δοκιμαστικά δρομολόγια (trial run) σε ολόκληρο το δίκτυο, εν όψει της παράδοσής της σε εμπορική λειτουργία όπως ανακοίνωσε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος , σε συνέντευξή του στο ραδιόφωνο της ΕΡΤ, από το Ηράκλειο, όπου παρευρέθηκε στην υπογραφή της σύμβασης προμήθειας των συστημάτων αεροναυτιλίας του νέου αεροδρομίου του Καστελλίου – ένα ακόμη έργο-ορόσημο των υποδομών της χώρας. Όπως εξήγησε ο Υφυπουργός, πρόκειται για την τελευταία και πλέον κρίσιμη δοκιμασία πριν από την παράδοση: οι νέοι συρμοί και το σύνολο του δικτύου πρέπει να λειτουργήσουν για ένα διάστημα σε πλήρη προσομοίωση κανονικών συνθηκών, ώστε να πιστοποιηθεί η απόλυτα ασφαλής λειτουργία τους πριν εκδοθεί η σχετική άδεια. Στην πρώτη φάση τα δρομολόγια θα γίνονται τις νυχτερινές ώρες, χωρίς επιβάτες, για να μην επηρεαστεί η κανονική λειτουργία της υφιστάμενης γραμμής. «Η ασφάλεια είναι το νούμερο ένα ζήτημα», τόνισε χαρακτηριστικά ο κ.…