Οδηγούμε το ηλεκτρικό Renault 4
Μας εξέπληξε ευχάριστα το Renault 4 . Το όχημα δεν αποτελεί απλώς μια ρετρό σχεδιαστική άσκηση, αλλά μια επίδειξη της νέας αρχιτεκτονικής της Renault, βασισμένο στη μετασχηματισμένη πλατφόρμα AmpR Small (η οποία παλαιότερα ονομαζόταν CMF-B EV). Η συγκεκριμένη πλατφόρμα έχει εξελιχθεί αποκλειστικά για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα κατηγορίας B, προσφέροντας βελτιστοποίηση της χωροταξικής διαμόρφωσης, μείωση του βάρους και υψηλά επίπεδα ακαμψίας. Έτσι η δομή του αμαξώματος του ηλεκτρικού Renault 4 εκμεταλλεύεται πλήρως την απουσία συμβατικού κινητήρα εσωτερικής καύσης. Μέσα σε συνολικό μήκος 4,144 μέτρων, πλάτος 1,808 μέτρων και ύψος 1,552 μέτρων, το μεταξόνιο εκτείνεται στα 2,624 μέτρα. Η τοποθέτηση των τροχών στα άκρα του αμαξώματος μειώνει δραστικά τους προβόλους (766 χιλιοστά εμπρός και 753 χιλιοστά πίσω), γεγονός που επιτρέπει την επίτευξη ενός εξαιρετικά ευρύχωρου θαλάμου επιβατών και ενός χώρου αποσκευών χωρητικότητας 420 λίτρων, ο οποίος μπορεί να φτάσει έως και τα 1.405 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Η απόσταση από το έδαφος ανέρχεται στα 181 χιλιοστά , προσδίδοντας αυθεντικά χαρακτηριστικά crossover και επιτρέποντας την απρόσκοπτη κίνηση σε εκτός δρόμου διαδρομές.…
Αυτό είναι μια σύνοψη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην αρχική πηγή.
Διαβάστε στο Mononews
Σχετικές ειδήσεις
ΚΡΙ-ΚΡΙ: Πότε θα καταβληθεί το μέρισμα 0,450 ευρώ ανά μετοχή
Η ημερομηνία αποκοπής του μερίσματος της ΚΡΙ-ΚΡΙ είναι η Πέμπτη 20 Αυγούστου - Πληρώτρια τράπεζα η Πειραιώς
Ταχιάος: Προτεραιότητα η ασφάλεια στα δοκιμαστικά του Μετρό Καλαμαριάς
Σε νέα καθοριστική φάση εισέρχεται η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, καθώς από απόψε ξεκινούν τα δοκιμαστικά δρομολόγια (trial run) σε ολόκληρο το δίκτυο, εν όψει της παράδοσής της σε εμπορική λειτουργία όπως ανακοίνωσε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος , σε συνέντευξή του στο ραδιόφωνο της ΕΡΤ, από το Ηράκλειο, όπου παρευρέθηκε στην υπογραφή της σύμβασης προμήθειας των συστημάτων αεροναυτιλίας του νέου αεροδρομίου του Καστελλίου – ένα ακόμη έργο-ορόσημο των υποδομών της χώρας. Όπως εξήγησε ο Υφυπουργός, πρόκειται για την τελευταία και πλέον κρίσιμη δοκιμασία πριν από την παράδοση: οι νέοι συρμοί και το σύνολο του δικτύου πρέπει να λειτουργήσουν για ένα διάστημα σε πλήρη προσομοίωση κανονικών συνθηκών, ώστε να πιστοποιηθεί η απόλυτα ασφαλής λειτουργία τους πριν εκδοθεί η σχετική άδεια. Στην πρώτη φάση τα δρομολόγια θα γίνονται τις νυχτερινές ώρες, χωρίς επιβάτες, για να μην επηρεαστεί η κανονική λειτουργία της υφιστάμενης γραμμής. «Η ασφάλεια είναι το νούμερο ένα ζήτημα», τόνισε χαρακτηριστικά ο κ.…
BlackRock: Η πώληση ευρώ από τις ΗΠΑ για τη στήριξη του γιεν εντείνει τον γεωπολιτικό κίνδυνο
Η κίνηση μειώνει περαιτέρω την ελκυστικότητα των κρατικών ομολόγων μεγαλύτερης διάρκειας εκτιμά η BlackRock