Η Euronext Athens εγκαινιάζει το πρόγραμμα IPOready στην Ελλάδα
Προετοιμάζοντας την επόμενη γενιά εισηγμένων εταιρειών.
Από όλες τις πηγές
3048 ειδήσεις
Προετοιμάζοντας την επόμενη γενιά εισηγμένων εταιρειών.

Ερωτήματα προκαλεί η πρόσκληση του Ρομπέρτο Βανάτσι, επικεφαλής του ακροδεξιού "Εθνικού Μέλλοντος" σε συνέδριο αστυνομικών. Παρέμβαση του υπουργείου Εσωτερικών.

Τι δείχνουν τα στοιχεία της Eurostat για το δεύτερο τρίμηνο του 2026 – Η εικόνα στην Ελλάδα

«Σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat οι εργαζόμενοι στην Ελλάδα έχουν υψηλότερο καθαρό εισόδημα από ...

Το Νότιο Τέξας γίνεται κρίσιμο πεδίο μάχης για τον Τραμπ και τους Ρεπουμπλικανούς.

Έκπτωση 30% για τους νεοδιορισθέντες και τους αναπληρωτές εκπαιδευτικούς προσφέρει και φέτος η SKY e...

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στη συμμετοχή των αλιέων στη διαδικασία λήψης των αποφάσεων, σημειώνοντας ότι...

O κατακερματισμός της αγοράς και τα χαμηλά επιτόκια καταθέσεων περιορίζουν την ανάπτυξη του πλούτου των νοικοκυριών, όπως αποκαλύπτει ο Ευρωπαϊκός Δείκτης Απώλειας Πλούτου (European Wealth Drain Index), που δημοσίευσε η Revolut , αφού για ένα ελληνικό νοικοκυριό με αποταμιεύσεις ύψους 10.000 ευρώ, ο πληθωρισμός μειώνει την αγοραστική δύναμη κατά 290 ευρώ ετησίως. Στην Ελλάδα, το μέσο επιτόκιο προθεσμιακών καταθέσεων ενός έτους (1,85%) υπολείπεται του πληθωρισμού (2,90%), οδηγώντας σε πραγματική απώλεια 105 ευρώ ετησίως ακόμη και για δεσμευμένες καταθέσεις. Όπως εξηγεί σχετική ανακοίνωση της Revolut, πέρα από τις επιπτώσεις του πληθωρισμού, η διατήρηση ιδιωτικών κεφαλαίων σε αδράνεια περιορίζει και την ανταγωνιστικότητα της οικονομίας. Ενώ η Ευρώπη επιδιώκει να κινητοποιήσει τα 33 τρισ. ευρώ του συνολικού ιδιωτικού πλούτου της, στην Ελλάδα παραμένουν 120,9 δισ. ευρώ σε παθητικές τραπεζικές καταθέσεις . Εάν τα κεφάλαια αυτά επενδύονταν σε διαφοροποιημένα επενδυτικά προϊόντα κεφαλαιαγοράς (με βάση την ετήσια μέση απόδοση δεκαετίας του MSCI Europe ETF, 9,06%), θα μπορούσαν να διοχετεύσουν 8,7 δισ.…

Η επιστροφή στο σχολείο ξεκινά συνήθως με μια λίστα από τετράδια, μολύβια, μαρκαδόρους και όλα τα απαραίτητα για την πρώτη μέρα. Όμως, το ποσό που χρειάζεται μια οικογένεια τον Σεπτέμβριο είναι μόνο η αρχή. Μέσα στη σχολική χρονιά προστίθενται τα αγγλικά, κάποια εξωσχολική δραστηριότητα και, φυσικά, οι καθημερινές μετακινήσεις. Πόσο μπορεί να φτάσει τελικά το κόστος; Το Pricefox , η online πλατφόρμα σύγκρισης τιμών για ασφάλεια αυτοκινήτου και ενέργεια , υπολόγισε το κόστος της σχολικής χρονιάς 2026–2027 , από την αρχική αγορά των σχολικών ειδών μέχρι τα επαναλαμβανόμενα έξοδα. Η πρώτη αγορά: τα σχολικά είδη Η σχολική χρονιά ξεκινά με τα έξοδα που φαίνονται πιο άμεσα: τα σχολικά είδη. Για ένα βασικό σετ με σχολική τσάντα, κασετίνα, τετράδια, μολύβια, στυλό, γόμες, μαρκαδόρους, ξυλομπογιές, είδη ζωγραφικής, κόλλες, ψαλίδι και τα υπόλοιπα απαραίτητα για την τάξη, χρειάζονται περίπου 130 € . Το ποσό αυτό είναι ενδεικτικό και αφορά την αρχική αγορά του Σεπτεμβρίου . Οι τιμές βασίζονται στις μέσες τιμές των συγκεκριμένων ειδών σε γνωστή αλυσίδα πώλησης σχολικών ειδών.…

Η Sunlight Group ενισχύει το αποτύπωμά της στη διεθνή ναυτιλία, θέτοντας σε πλήρη λειτουργία στην Ξάνθη νέα αυτοματοποιημένη γραμμή παραγωγής συστημάτων μπαταριών για τη θυγατρική Lehmann Marine. Η μονάδα στοχεύει σε ετήσια δυναμικότητα έως 300 MWh, εντάσσοντας την ελληνική βιομηχανική βάση πιο ενεργά στην ευρωπαϊκή αλυσίδα παραγωγής προηγμένων ενεργειακών συστημάτων για ναυτιλιακές εφαρμογές. Η ανακοίνωση της Sunlight Στο επίκεντρο της παραγωγής προηγμένων συστημάτων μπαταριών για τη διεθνή ναυτιλία τοποθετεί η Sunlight Group την Ξάνθη, θέτοντας σε πλήρη λειτουργία νέα, εξειδικευμένη και αυτοματοποιημένη γραμμή παραγωγής και συναρμολόγησης για τη θυγατρική της Lehmann Marine. Με αυτή τη νέα δραστηριότητα, η Sunlight Group, μέλος του Ομίλου Olympia και ηγέτιδα εταιρεία σε ολοκληρωμένες και καινοτόμες τεχνολογίες αποθήκευσης ενέργειας, ενισχύει περαιτέρω την παρουσία της στην αναπτυσσόμενη αγορά της ηλεκτροκίνησης στη ναυτιλία. Η έναρξη λειτουργίας της νέας γραμμής παραγωγής αποτελεί ένα ακόμη στρατηγικό βήμα για την ανάπτυξη της Lehmann Marine και, ταυτόχρονα, αξιοποιεί τις δυνατότητες της Sunlight Group στη μεγάλης κλίμακας βιομηχανική παραγωγή μπαταριών στην Ελλάδα.…

Οι Έλληνες εφοπλιστές δεν πρωταγωνιστούν μόνο στις αγορές και στις νέες παραγγελίες πλοίων . Αυτή την περίοδο κάνουν και ένα μεγάλο cash out από τη secondhand αγορά, εκμεταλλευόμενοι αποτιμήσεις που σε ορισμένες κατηγορίες έχουν φθάσει σε επίπεδα-ρεκόρ. Στο κυλιόμενο δωδεκάμηνο, ελληνικά συμφέροντα πούλησαν 316 πλοία, περισσότερα από οποιαδήποτε άλλη εθνικότητα: 164 bulk carriers, 117 tankers, 22 containerships και 9 gas carriers. Η απόσταση από τους επόμενους είναι μεγάλη, καθώς οι Κινέζοι πούλησαν 156 και οι Ιάπωνες 152 πλοία. Πίσω από τους αριθμούς βρίσκεται μια σαφής στρατηγική. Ρευστοποίηση μεγαλύτερης ηλικίας ή υπερτιμημένου tonnage, κατοχύρωση υπεραξιών και ανανέωση στόλου. Το φαινόμενο είναι ιδιαίτερα έντονο στα tankers. Στοιχεία τη ς Veson Nautical έδειξαν ότι οι πέντε μεγαλύτεροι Έλληνες πωλητές του κλάδου είχαν πραγματοποιήσει μέσα στο 2026 συναλλαγές συνολικής αξίας $1,71 δισ. Πρώτη ήταν η Evalend Shipping του Κρίτωνα Λεντούδη με $451,49 εκατ., δεύτερη η TOP Ships του Ευάγγελου Πιστιόλη με $413,72 εκατ. και ακολουθούσαν η TEN του Νίκου Τσάκου με $327,35 εκατ., η Atlas Maritime του Λέοντα Πατίτσα με $307,36 εκατ.…